برخورد فیزیکی راننده اسنپ با مسافر
به تازگی یک کلیپ کوتاه در فضای مجازی منتشر شده است که حکایت از برخورد فیزیکی یک راننده تاکسی آنلاین اسنپ با مسافر دارد؛ برخوردی که به نظر میرسد علت اصلی آن، پرداخت هزینه به ...
به تازگی یک کلیپ کوتاه در فضای مجازی منتشر شده است که حکایت از برخورد فیزیکی یک راننده تاکسی آنلاین اسنپ با مسافر دارد؛ برخوردی که به نظر میرسد علت اصلی آن، پرداخت هزینه به شکل آنلاین به جای پرداخت نقدی بوده است. همین موضوع باعث شد تا اسنپ به این اتفاق واکنش نشان داده و یک بیانیه ارائه دهد.
تقریباً دو ماه پیش حادثه دیگری رخ داده بود و شخصی که با هویتی تقلبی در این سامانه مشغول به کار شده بود به یکی از مسافران تجاوز کرد. آن اتفاق تلخ باعث شد تا اسنپ استفاده از نیروهایی که در خیابان مشغول جذب راننده بودند را برای مدتی متوقف کرده و به آنها آموزش دهد اما این روند جذب راننده دوباره آغاز شده است. با اینحال، چنین افرادی صرفاً جذب اولیه را انجام میدهند و آنطور که خود اسنپ عنوان کرده است، حساب رانندگان جدید را به سرعت فعال نمیکند و پس از انجام تحقیقات کامل به راننده اجازه آغاز کار خواهد داد. با این حال، شیوه جذب اولیه راننده در مواقع اینچنینی و پس از رخدادن یک حادثه، اولین مشکلی است که کاربران شبکههای اجتماعی به آن توجه میکنند.
«میلاد اسلامیزاد»، مدیر روابط عمومی اسنپ در گفتگو با دیجیاتو در رابطه با برخورد راننده این سامانه با مسافر میگوید: «پس از شکایت کاربر از همراه، در موراد خاص اینچنینی تیم پشتیبانی به سرعت تلاش میکند تا از حقیقت ماجرا مطلع شود و در صورت لزوم، حساب راننده تا بررسیهای بیشتر مسدود میشود. در این مورد خاص، حساب راننده برای همیشه مسدود شده است و در صورت لزوم، تیم حقوقی اسنپ همکاری لازم را با نهادهای مرتبط برای احقاق حقوق کاربران (مسافر-راننده) انجام خواهد داد. با مسافری که در سفر خود با این مشکل مواجه شده بود نیز تماس گرفتیم و در صورت تمایل وی به شکایت از شخص خاطی، به شکل کامل مبتنی بر قوانین، با او و نهادهای ذیصلاح همکاری خواهیم کرد.»
اقدامات اسنپ در خصوص امنیت بخشیدن به سیستم جذب راننده و فعال نکردن حساب آنها تا بررسیهای بیشتر، گام صحیحی بوده است اما هنوز هم تنها لازمه حضور در ناوگان این سرویس، نداشتن سوء پیشینه قضایی است و جای خالی مرحلهای مثل آزمایشهای روانسنجی به عنوان پیشنیاز جهت جذب راننده در این سامانه و سایر سامانههای مشابه ایرانی به شدت احساس میشود.
«اوبر»، بزرگترین سرویس حمل و نقل هوشمند جهان، برای فعالیت در برخی از کشورها از همین آزمایشات روانسنجی بهره میگیرد. در این روند آزمونهایی از داوطلبان گرفته میشود؛ تستهایی که شامل برخی سوالات کلی و غیرمرتبط به شغل رانندگی هستند. این تستها به گونهای طراحی شدهاند که نوع شخصیت داوطلب، و نوع برخورد او در موقعیتهای مختلف را میسنجند.
اسلامیزاد در رابطه با آزمایشهای روانسنجی میگوید: «چنین طرحی در برخی از کشورها از سوی اوبر اجرا شده است و در حالت آزمایشی قرار دارد. ما نیز در ادامه برنامههای ویژهای برای افزایش امنیت سفرها داریم که در آینده اطلاعات کاملتری از آنها ارائه خواهد شد.»
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
دوستان همه جا خوب و بد داره تلخ و شیرینم داره حتی در امریکا و فرانسه برای رانندگان تاکسی متخلف قانون سختگیریهای بیشتری و گذاشته شما تجاوزم میگی این اتفاقات همه جای دنیا معموله اما باید سختگیری بیشتری بشه همین ایران میدونید چقدر راننده های ازانس از این کارا کردن و مخ زدن و تجاوز کردن یا تاکسیها فقط چند فقره قتل همین رانندگان تاکسی در ایران انجام دادن که خیلیاشو نگفتن
چرا راننده ها دوست ندارن آنلاین پرداخت بشه؟ منم خیلی برخورد داشتم
چون ده هزارتومن از پولشون رو نمیدن و توو اعتبارشون نگه میدارن و اینکه بهشون میگن روز بعد واریز میشه ولی با اکثر راننده ها که صحبت کردم گفتن هروز بهونه میارن میگن سیستم خراب شده دو سه روز طول میدن تا پولشونو واریز کنن ، بعدشم ما هممون کار میکنیم تو کارامون دوست داریم مشتری دست به نقد باشه تا چکی
این ازخدمات رسانی داخلی!!فک کنم اگه یه شرکت خارجی بیادیه تاکسی اینترنتی راه بندازه بااپلکیشن خارجی برای مابهتره،خوب حداقل توی پیام رسان،محتاج برنامه های پیام رسان داخلی نیستیم!!!
باید قبول کرد.
هر کار مثبتی یک سری نتایج منفی هم داره ولی نباید فقط اثرات منفی رو دید.
این قضایا اجتناب ناپذیره... ی شرکت با این وسعت کار غیر ممکنه از این اتفاقا نیفته.... چیزی ک در تاکسی تلفنی هم پیش میاد... فرقش اینه برای اسنپ رسانه ای میشه.... بنظر من تا حالا ۲ تا اتفاق افتاده خیلیم کمه
اسنپ باعث شده که هزینه ها کمتر بشه. ولی قبلا چی؟
فرقش با آژانس قدیمی تو چیه که باعث شده کمتر بشن هزینه ها؟ (به جز این که یه مکانی رو کرایه نمیکنن یا نخریدن مثل آژانس و .. )
فرقش اینه که راننده به عنوان مثال میره تا میدان ولیعصر. بعد از همونجا دوباره یکی رو میبره یه جا دیگه. و بعد به همین ترتیب...
ولی جایی مثل آژانس باید هر بار نفر بفرستن برای این کار و طرف دوباره برگرده. خب این صرفه جویی در مصرف سوخت نیست؟ این کمک به وقت مردم نیست؟ این کمک به حل شدن ترافیک نیست؟
تو خیلی از شرکت ها خیلی راحت از همین رسید های اسنپ استفاده می کنن برای کارای تنخواهشون. حالا این وسط چهار تا راننده بد برخورد میکنن باید بیخیال این مسائل شد؟
اگه اینطور باشه که بنده نه راضی هستم با کسی درگیر بشم نه حاضرم حق یه راننده پایمال شه همون تاکسی بهتره و یا حداقل ماکسیم روسی
مشکل اصلی بر میگرده به نوع نگاه اسنپ به راننده به عنوان برده و به مسافر به عنوان ارباب.متاسفانه تا وقتی اسنپ به شخصیت حقیقی راننده بها نده هرازگاهی شاهد بروز همچین برخوردهایی خواهیم بود.
دقیقا
به گفته دوستم که عضو اسنپه
نرخ ها که منصفانه نیست
رفتار کارمندای اسنپ با رانندگان بیخوده!
رفتار مسافرها هم به همین صورت
اینها جمع میشه از یکجا میزنه بیرون!
اگه همین رانندها نبودن اسنپ ماهی چند صد میلیون نمیزد به جیب!
فقط بلدین تلگرام واپلیکیشن های خارجی زوتهدیدکنیدبه قوانین خود؟؟اونوقت این اسنپ چی؟؟اینکه این همه دسته گل آب داده وحقوق مصرف کننده روزیرپاگزاشته،این اونوقت هیچی ولی تلگرام که خلاف مقررات ماعمل نکرده وکلی احترام گزاشته به کاربراش محدودیش میخواین کنین ....؟؟؟!!!!
سلام