باز هم تسلا و یک مشکل جدید، این بار جدا شدن فرمان مدل 3 هنگام رانندگی!
اگر چه از زمان ورود تسلا به صنعت خودروسازی زمان زیادی نمی گذرد، ولی در همین مدت کوتاه، این شرکت گامهای بسیار بزرگی را در زمینه حمل و نقل سبز و همگام شدن با جدیدترین ...
اگر چه از زمان ورود تسلا به صنعت خودروسازی زمان زیادی نمی گذرد، ولی در همین مدت کوتاه، این شرکت گامهای بسیار بزرگی را در زمینه حمل و نقل سبز و همگام شدن با جدیدترین تکنولوژیها برداشته و محصولات آن حالا جزو پیشرفتهترین مدلها هستند.
با وجود این، تولیدات تسلا همواره از مشکل کیفیت ساخت رنج بردهاند و به نظر می رسد در زمینه مونتاژ و کنترل کیفی این شرکت هنوز تجربه لازم را پیدا نکرده است. هم تراز نبودن فاصله پنلها، ایرادات متعدد در رنگ بدنه و دقت پایین در نصب اجزای داخلی از جمله مشکلات شایعی هستند که در مدلهای مختلف تسلا دیده میشوند.
اما اخیرا یکی از مالکان تسلا مدل 3 هنگام رانندگی با اتفاق نادری روبرو شده، چرا که فرمان خودرو ناگهان از جای خود جدا شده است! مالک مدل 3 که اهل بلک پول انگلستان است میگوید وقتی با دنده عقب مشغول رفتن به محوطه خانهاش بوده، این اتفاق رخ داده است.
جالب آنکه این فرد ادعا میکند در روز حادثه حدود 20 مایل با تسلا مدل 3 خود به رانندگی پرداخته و بسیار خوششانس است که فرمان در محوطه خانه و در سرعتی بسیار پایین کنده شده است.
به گزارش نیویورک پست، شرکت تسلا خودروی معیوب مشتری انگلستانی را در عرض 24 ساعت تعمیر و بازگردانده است.
نکته عجیب و تامل برانگیز اینکه تسلا تایید کرده فرمان به طور صحیح در جای خود نصب نشده بوده و پیچِ شل این حادثه را رقم زده است. این شرکت قصد دارد آنچه را که در فرایند تولید رخ داده به دقت بررسی کند. علاوه بر تسلا، ظاهرا یکی از آژانسهای مربوط به استاندارد وسایل نقلیه نیز به این مساله ورود خواهد کرد.
بدیهی است مشکلات کیفی متعدد و وقوع چنین اتفاقاتی میتواند به راحتی اعتبار تسلا را خدشهدار نموده و مشتریان را به سمت برندهای جاافتادهتر سوق دهد، به ویژه اینکه این برندها به تدریج در حال معرفی و عرضه آلترناتیوهایی با خدمات پس از فروش بهتر برای محصولات تسلا هستند.
ناگفته نماند مشکل فرمان منحصر به شرکت تسلا نیست. همین دو سال پیش بود که فورد به خاطر کوتاه بودن بیش از حد یکی از پیچها و احتمال جدا شدن ناگهانی فرمان، برای 1.4 میلیون خودروی خود فراخوان صادر کرد. در فوریه 2018 نیز هیوندای به دلیل مشکلی مشابه، 44 هزار دستگاه سانتافه و سانتافه اسپرت را فراخواند.
البته ذکر این نکته ضروری است فراخوانهای فورد و هیوندای به دلیل اشکال در طراحی پیچ بود و ربطی به کیفیت مونتاژ نداشت، حال آنکه کنده شدن فرمان تسلا مدل 3 یک مشکل مونتاژی است و ایلان ماسک باید هر چه سریعتر در این باره چارهای بیندیشد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
فکر کنم سایپا از تسلا کار مونتاژی کنترات گرفته برید ببینید از قطعاتچیزی ندزدیدن احیانا
ظاهرا مونتاژ کار های ما رو ندیدن، هندونه بار زدن دقت بیشتری از مونتاژ ما داره?
حالا برا رو کم کنی هم شده خودرو سازان داخلی یه حرکت خارقالعاده میزنند ??مگه میزارن کسی رو دستشون بیاد
برای همین یک مورد اسمش شد مشکل جدید تسلا؟
با سلام، آریای عزیز شما که خودتون پیگیرید، مشکلات کیفی تسلا یکی دوتا نیست، حتما انتقادات از مدل Y رو هم در جریان هستید
همه محصولات مطرح دنیا از یک سری استاندارد پیروی میکنند که باید میزان خرابی محصول نهایی از یک مقدار مشخص بیشتر نباشد.این به معنی صفر خرابی نیست. چون غیر مکنه . مثلا شش سیگما میگه از هر یک میلون محصول نهایی نباید تعداد خرابی ها از 4.3 بیشتر باشه.مثلا پنج سیگما مقدارش متفاوته . شما باید ببینید از چه تعداد محصول نهایی چنداش ایراد داره
خدارو شکر خودرو های داخلی این مشکلات رو ندارن چون کل خودرو دارای ایراد هستش ??
فکر میکردم فقط کرگران ایران خودرو و سایپا باشند که بی دقت و به شکل بزن در رو ... و بدون وجدان کاری مونتاژ میکنند.
و همون روز اول ماشین صفر کلیومتر یک چیزیش کار نمیکنه.
سلام بر مافیای سایپا و ایران خودرو