ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تکنولوژی

ضعف ایمنی گاردریل ها و تاثیر آن ها در تصادفات رانندگی ایران [تماشا کنید]

تصادفات رانندگی را می توان یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر ایرانیان در چند دهه اخیر توصیف کرد. عاملی که تاثیر اقتصادی و معنوی آن حتی گاها با دوران هشت ساله جنگ تحمیلی مقایسه ...

سپهر زنگنه
سپهر زنگنه منتشر شده در ۴ اردیبهشت ۱۳۹۵  |  ۱۳:۳۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

تصادفات رانندگی را می توان یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر ایرانیان در چند دهه اخیر توصیف کرد. عاملی که تاثیر اقتصادی و معنوی آن حتی گاها با دوران هشت ساله جنگ تحمیلی مقایسه می شود.

با این حال متاسفانه گویا هیچ برنامه جامع و مدونی برای جلوگیری با کاهش این قاتل خاموش اقتصاد و سلامت و ایرانیان وجود ندارد و قرار است این روند تاسف بار تا سالیان متمادی ادامه داشته باشد.

GUARD-2

به هرحال ما در رسانه دیجیاتو وظیفه خود می دانیم که تا حد ممکن در راستای کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی هموطنان بکوشیم و حداقل به عنوان یک رسانه وظیفه خود را به درستی انجام دهیم.

در نوروزی که گذشت، صدها تن از هموطنانمان جان خود را در جاده های ایران از دست دادند و در کمال تعجب آمارها از تاثیر 43 درصدی واژگونی خودروها در تصادفات منجر به مرگ حکایت می کند.

Image processed by CodeCarvings Piczard ### FREE Community Edition ### on 2014-12-19 11:50:39Z | http://piczard.com | http://codecarvings.com

این درحالیست که واژگون شدن خودروها در تصادف- حتی با در نظر گرفتن سطح ایمنی فوق العاده پایین خودروهای موجود در کشور- امری طبیعی نیست و به نظر می رسد که این عامل مرگ آفرین حتی بیش از ایمنی خودروها یا بی احتیاطی رانندگان و فقر فرهنگ رانندگی، به ایمنی نامطلوب جاده های کشورمان ارتباط دارد.

آنچه از فیلم های تصادف جاده ای مشخص است، وجود اختلاف ارتفاع بین سطح جاده و بستر اطراف جاده یا اصطلاحا وجود "شانه خاکی" در جاده های کشور و نامناسب بودن ایمنی گارد ریل ها از جمله مهمترین دلیل وقوع این تعداد واژگونی هستند.

GUARD-5

آنطور که از فیلم زیر مشخص است، تست ها و آزمون های متعددی برای سنجش و ارزیابی کیفیت و ایمنی گاردریل های محافظ در سرتاسر جهان وجود دارد که مشخص نیست در کشورمان نیز اجرا می شوند یا خیر.

در واقع یک گاردریل ایمن می تواند حتی انرژی جنبشی خودروهای بزرگی چون انواع کامیون یا اتوبوس را نیز خنثی کرده و با تغییر مسیر این وسایل نقلیه، از سقوط آن ها به دره یا پرتگاه و خروج از جاده جلوگیری کند.

GUARD-6

اما متاسفانه در کشورمان شاهد ناکارآمدی این گاردریل ها حتی در برابر ضربه خودروهای سبک و سواری هستیم، آنچنان که بارها در تصاویر حتی شاهد جدا شدن گارد ریل از پایه های خود و ورود آن به کابین خودرو بوده ایم که امری بسیار خطرناک و بعضا مرگ آفرین است.

GUARD-9
عدم مقاومت گاردریل، جداشدن اتصالات قطعات و فرو رفن گارد ریل در بدنه خودروها، تصادفات دلخراشی را رقم می زند.

GUARD-8

GUARD-12

GUARD-14
گاردریل هایی که یارای مقاومت در برابر وزن خودروهای سواری را ندارند، طبیعتا در مقابل وزن عظیم خودروهای سنگین و تجاری هیچ کاربردی نخواهند داشت.

به هر حال در شرایطی که خودروسازان تمایلی نسبت به ایمن سازی محصولات قدیمی و خارج از رده خود نشان نمی دهند و فرهنگ سازی در راستای بهبود شرایط رانندگی در کشورمان نیز به کُندی پیش می رود، توجه به ایمنی راه ها و ایمن سازی جاده ها از اهمیت ویژه ای برخودار است که متاسفانه به ندرت به آن توجه می شود.

GUARD-15

تنها با اصلاح گاردریل ها و ایمن سازی شانه های جاده می توان سالانه از مرگ ده ها هزار نفر از هموطنانمان جلوگیری کرد.

آنطور که از فیلم آخر مطلب مشخص است، گاردریل استاندارد و ایمن نه تنها در برابر ضربات سهمگین از هم گسیخته نمی شود و اجازه عبور اتومبیل ها را نمی دهد، بلکه حتی در تصادفات کاملا مماس نیز وارد بدنه خودرو نمی شود و جان سرنشینان را به خطر نمی اندازد.

GUARD-13
جدا شدن اتصالات گاردریل و فرو رفتن آن به درون بدنه خودرو که در تصادفات واقع شده در کشورمان بسیار رخ می دهد.

پر واضح است که از نظر مهندسی، جنس و بافت آلیاژی این گاردریل ها، اتصالات قطعات گاردریل به یکدیگر، تعداد لایه های محافظ در بخش های مختلف جاده و اتصالات و استحکام پایه های نگهدارنده در کنار سایز و ارتفاع نصب گاردریل از اهمیت ویژه ای برخودارند و می توانند تفاوت بین مرگ و زندگی مردمان این سرزمین را رقم بزنند.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
نظرات ثبت شده (19 مورد)
  • afshingm

    مشکل یکی دو تا نیست! جاده سازی و ایمنی جاده، خودروساز ها، رعایت نکردن خود رانند ها عمده دلایل تصادفات اند. مهمترین عامل خود ما راننده ها هستیم چون واقعا هیچ جای دنیا مثل تو ایران رانندگی نمیکنند و مردم به قوانین راهنمایی و رانندگی بسیار پایبند اند چون اونو ضامن سلامتی خود و خانوادشون میدونند از طرفی هم خودروساز ها به جای اینکه ایمنی محصولاتشون رو بالا ببرند فقط با نصب آپشن و گرون کردن خودرو به کشته شدن مردم کمک میکنند! متاسفانه هیچکس هم به فکر انجام دادن وظیفه انسانی خودش نیست! و نتیجه اش میشه اینکه باید هر سال شاهد مرگ افراد بسیاری باشیم !

  • سعید

    فقط بلدن پول جریمه هارو ده برابر کنن مردم بدبختو بدبخت تر کنن اینهمه پول جریمه کجا میره انشاالله انقدر سخته که درست نظارت بشه ملیاردها تومن جریمه که بشه گارد ریل درستو اصولی نصب کنن من به شخصه متاسفام واس خودم کجان این مسلمونایی که اینهمه ادعای حقو عدالت میکنن واقعا این پولا کجا میره که انقدر جون آدما بی ارزش شده اینهمه منابع داریم نعمت خدادادی داریم اما در اصل هیچی نداریم

  • pouya

    نه ماشینامون استاندارده, نه جاده هامون, نه خونه هامون, نه زندگیمون, نه فکرامون. مشکل فقط کارد ریل نیست...

  • خطاب به امیر مرشدی

    اسلام خوشبختی و رفاه میاره .ولی شرک به الله بدبختمون میکنه اقایون شیعه شما حکم خدا که 5 وقت هست سر خود نمازو کردید سه وقت .واذان رو تغییر داری و حضرت علی رو بالاتر از خدا و رسولش بالا تر میدونید .خدا اینگونه شمارو عذاب میده .باشد که ولایت فقیه رو بزارید کنار .

    • afshingm

      حالش خوبی !؟ چی زدی!؟ الان کشور های اروپایی که ملت اصلا هیچ بویی از اسلام نبردن و به قول امثال شما کافر و شراب خور خطاب میشن نحوه زندگیشون خیلی اسلامی تر از ماست! رانندگی و جاده سازیشون یکی از این موارده! یک صدم کارهایی که حضرت علی و پیامبر انجام میدادن توی این مملکت اجرا نمیشه ! فقط بلدین از این اسامی استفاده کنین تا پدر مردم در بیارین!

    • Sadodah

      امیدوارم هم گارد ریل ها درست بشن هم حرف زدنمون هم همه چیز دیگه...

    • سید مهدی

      فازت چیه؟؟؟؟

    • m.h.t

      الان چه ربطی به نماز و شیعه و سنی داره این مطلب

  • حسین

    توی برنامه مستند می دیدم که توی آنریکا به حای گارد ریل از سیم بکسل استفاده می کنن که هم ارزونتره و هم کاراتر

    • سید مهدی

      تا فرودگاه امام هم از سیم بکسل استفاده کرده بودن قبلنا

  • deft

    به اندازه سر سوزن آینده این سرزمین رو روشن نمیبینم (این نظر منه) .

  • amirmorshedi

    خیلی خوبیم مااا...خیلییی..هرررسااایتی میری با هر موضوعی میبینی تو همون موضوع هزاارااان مشکل و ضعف داریم.سایت ماشین میری مینالن..سایت تکنولوژی میری مینالن..سیاسی همین طور.ما کی میخوایم درست کنیم خودمونو؟؟جالبه تا اتفاقیم میوفته سریع میریم حماسه افرینی...از ازادی فقط اینو یاد گرفتیم بریم راهپیمایی و انتخابات..اما ازادی خرید نداریم ازادی انتخاب جنس خوب نداریم.خدایاااااا اسلام نابت چی شدد....باهاش چیکار کردیم مااا؟؟ متاسفم واسه اسلام پاکی که تو ایران به گند کشیده شد..

  • پویا

    گارد ریل های ما چه بی جنبه، کلیپ را که دیدم دهنم بازموند چقدر فرق!!!! بیخودی نیست که آمار تلفات بالاست

  • Dani_Borgir

    آقا خیالتون راحت چیزی که اصلن تو این کشور اهمیت نداره جون آدمیزاده

    • کامران

      دوستان این مسائل تصادفات رانندگی اصلا مهم نیست فقط مرگ بر آمریکا و مبارزه همه جانبه با مخالفین ولایت فقیه مهمه ، فقر و تصادفات رانندگی ، بیکاری ، نا امنی ، کم فروشی اینا اصلا مهم نیستند .

  • ارمین

    شما اخر کلیم رو نگاه کنید ماشینه صاف با جلو میره توی گارد ریل انقدر ایمنی ماشین بالاست و گارد ریل مهندسی دقیق طراحی شده که داخل ماشین وارد نمیشه و سرنشین هارو از وسط 2تیکه نمیکنه
    گاردریلاشونو نگاه کنید 3تا4تیکه بهم وصل میشه اونوقت گاردریل های ما یک تیکه هستش تا ضربه بخوره میشکنه ولی گارد ریل اونا مهندسی سازی دقیقه که ماشین برخورد کردش بره داخل جاده و متوقف بشه ولی گارد ریل های ما حکم زیبایی جاده رو داره بهش برخورد کنی یا خودتو میکشه یا میزاره بری ازش رد بشی میگه خوش اومدی بفرما داخل.
    همینه وقتی مهندسین ما بخور بخور میکنن به فکر جان مردم نیست همین میشه اونجا براشون جون مردم یعنی جون خودشون اهمیت میدن به مردمون اونوقت گارد ریل های ما 1تیکه الومینیوم نازکه اونوقت اونا گاریل ریلاشون از 3تا5تیکه حتی ساخته میشه که ضربه رو جذب کنه

نمایش نظرات بیشتر
مطالب پیشنهادی