تکرار پیروزی فیات و شکست لکسوس در جدول بی کیفیت ترین خودروهای بازار آمریکا
موسسه تحقیقاتی جی دی پاور اخیرا نتایج بررسی میزان قابل اعتماد بودن برندهای خودرویی حاضر در بازار آمریکا را منتشر کرده است. در این بررسی که Vehicle Dependability Study نام دارد، مشکلاتی که در دوازده ...
موسسه تحقیقاتی جی دی پاور اخیرا نتایج بررسی میزان قابل اعتماد بودن برندهای خودرویی حاضر در بازار آمریکا را منتشر کرده است. در این بررسی که Vehicle Dependability Study نام دارد، مشکلاتی که در دوازده ماه اخیر مالکیت خودروها بوجود می آیند، تحت ارزیابی قرار می گیرند؛ عمر خودروهای مورد بررسی نیز باید 3 سال بوده و مالک آن عوض نشده باشد، به همین جهت تمامی 35,186 دستگاه خودروی ارزیابی شده مدل سال 2014 هستند.
فاکتورهایی که در این تحقیق لحاظ می شوند عبارتند از: امکانات و دکمه های کنترلی، موتور و سیستم انتقال قدرت، سیستم سرگرمی و مسیریابی، سیستم سرمایشی و گرمایشی و تجربه رانندگی کلی.
بر اساس رده بندی منتشر شده، لکسس در صدر قرار گرفته که نمایانگر مشکلات کمتر محصولات این برند لوکس ژاپنی در طول سه سال اول مالکیت است. بعد از لکسس، پورشه در جایگاه دوم ایستاده و رده های سوم تا پنجم به ترتیب به تویوتا، بیوک و مرسدس بنز اختصاص پیدا کرده است.
نکته جالب توجه اینکه بعد از مرسدس بنز و در جایگاه ششم نام هیوندای دیده می شود. جایگاه هفتم تا دهم تیز به ترتیب به ب ام و، شورولت، هوندا و جگوار تعلق دارد.
آنطور که آخرین ارزیابی موسسه جی دی پاور نشان می دهد، به طور میانگین 156 ایراد در هر صد خودرو دیده شده که این رقم در مقایسه با سال قبل 4 واحد افزایش پیدا کرده است.
دلیل این مساله بی ارتباط با فراگیرتر شدن سیستم ها و تکنولوژی های جدید نیست؛ چرا که 22 درصد از مشکلات گزارش شده به سیستم های ارتباطی، سرگرمی، مسیریابی و سیستم صوتی مربوط می شود.
برخی از بیشترین مشکلات شایعی که مالکین از آنها گله مند بودند شامل مواردی مثل اتصال بلوتوث، سیستم تشخیص فرمان های صوتی و دشواری در استفاده از سیستم مسیریابی می شوند.
میزان قابل اعتماد بودن خودروها (Reliability) یکی از مهم ترین ویژگی های هر خودرو است. به همین دلیل سازندگان مطرح همواره تلاش می کنند با بهبود شاخص های این ویژگی وجهه بهتری از برند خود ارایه کرده و ضمن حفظ مشتریان فعلی، خریداران بیشتری را به سمت محصولات خود ترغیب نمایند.
چنانچه شرکتی برای چند سالی متوالی در مطالعات این چنینی جایگاه خوبی کسب نکند، وجهه برند آن نزول پیدا کرده و مشتریان خود را از دست می دهد.
در ارزیابی امسال فیات با 298 ایراد در هر صد خودروی تولیدی در جایگاه آخر قرار گرفته است. جیپ، اینفینیتی، داج، رم و فورد دیگر برندهای حاضر در انتهای رده بندی هستند که حضور نام اینفینیتی در این قسمت بسیار تعجب برانگیز است.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
شکست(failure) از لحاظ لغوی به معنای عدم رسیدن به نتیجه مطلوب است.
تبدیل شدن به بیکیفیتترین خودروساز، واضحا هدف مطلوب هیچ خودروسازی نیست. لذا تیتر مطلب غلط است.
حالاا یه چیزی که هست اینه که حتی با کیفیت ترین ها هم توی 100 ماشین 100 و خورده ای مشکل دارن، بعد یه سریا از ایران خودرو انتظار دارن ماشینا همه درست باشن? ? ، چه انتظار بی جاییه آخه
شما مشکل سیستم بلوتوث رو با رگلاژ نبودن در و بسته نشدن در صندوق عقب و نشت روغن موتور تو ماشین صفر و رادیات کارکرده رو ماشین صفر و باز نشدن ایربگ و مشکل داشتن سیستم ترمز یکی میکنی ؟
اونا مشکلاتشون در حد بلوتوثه
ما ماشینامون بعضی هاش دنده عقب ندارن
اونها انواع سیستم های الکترونیکی رو دارن و بعضی وقتا این سیستم ها به مشکل نمیخورن
ولی ماشینای ایرانی اصلا سیستم هوشمندی ندارن که خراب شه
مثل اینه که یک نفر امتحان ۱۸ شده
یکی امتحان نداده
بعد بگی اونی که ۱۸ شده دوتا غلط داره ولی اون یکی نداره پس اونی که امتحان نداده بهتره
همه چی نسبیه.هر کس هم نظر خودشو داره.
ایا من اعتقاد داشته باشم درکل ماشین ایرانی باکیفیت تر از ماشین المانی هست شما باید به من توهین کنید؟
هر کس اغلب چیزی رو که داره میخواد تعریف کنه تا بخودش بقبولونه که انتخاب درستی کرده.در ضمن این انتخاب کلی هست و یک معیار کلی بهمون میده.
اصلا من میگم اشین چینی خوبه و از کره ای بهتره،شما دلایل خودتون رو بیارین تا بقیه استفاده کنن،مگه به شما کسی توهین کرده،یا گفته ماشین کره ای نخرید؟
من که پولم نمیرسه،انشالا شما جنسیس بخرین.
دعوا که نداریم.
شاید یکی پولدار نیست یکی پولداره.همیشه از فقیر فقیر تر و از پولدار پولدارتر هست.هر کس ماشین چینی یا پراید خریده خوب وسع مالیش همونقدر بوده دزدی کنه میتونه بهترشو بخره.ولی راضیه.
همین که بعضی ها فکر میکنن سایرین چشم دیدن پیشرفت دیگران رو ندارن ، خودش بزرگترین پسرفته عقلانیه
افرین هیوندا چقدر پیشرفت کرده باور کردنی نیست
ایول به لکسوس .هر سال بهتر از سال قبل
عجب تیتر زردی کار شده امروز
این چه تیتری هست که انتخاب شده؟
تیم ماشین سازی تبریز برنده در برابر پرسپولیس در رقابت تیم اخر جدول لیگ امسال
دقت نمیکنن.
تفاوت اینجاست که جدول کیفیت رو میشه هم از دیدگاه با کیفیت ترین نگاه کرد هم از زاویه بی کیفیت ترین، اما جدول امتیازات ورزشی رو نمیشه از دید قهرمانی و بی قهرمانی توصیف کرد.
با عرض معذرت من قانع نشدم
مگر نه اینکه هر خودرو بخاطر عملکرد ضعیف تر نمره کمتری یا بیشتر یا متیاز برابر کسب کرده؟
یا فقط براساس حس و حال رانندگان به خودرو نمره داده شده؟در اینجا هم براساس نمرات منفی رتبه بندی صورت گرفته.مثل هر رده بندی امتیازی دیگه ای.
در فوتبال هم تیم ها در هر بازی شکست یا پیروزی یا تساوی کسب میکنن.و امتیاز بهشون تعلق میگیره.
در ضمن مگه تویوتا پارسال تو قعر جدول بوده که امسال تونسته از محوطه خطر خودشو دور کنه؟
بنظرم این بهترین کار شما نیست و راحت میتونستن خیلی سرراست تیتر بزنین.
فقط انتظار از شما خیلی بیشتر هست،هر روز کلی مطالب رو ما از شما کسب میکنیم.اینجا همه آبونه اخبار دیجیاتو هستن نیازی به هیجانی کزدن مطلب برای ترغیب کاربرا فکر نمیکنم باشه
.همچین تیتری اصلا کمکی به خواننده تیتر نمیکنه .
در هر صورت خسته نباشید ممنون بابت اخباری که واسه ماها نشر میدین.موفق باشید.
خواهش میکنم وظیفست، به نظر بنده از دید ریاضی شما درست میگید اما از نظر ادبی ما مفهومی به اسم شکست خورده ترین تیم جدول - ناقهرمان ترین و امثالهم نداریم اما مفهومی به اسم بی کیفیتی داریم، ضمن اینکه به نظر من کیفیت خوب لکسوس مساله چندان تازه ای نیست اما کیفیت بد فیات و جیپ و حتی اینفینیتی موضوع جالب تری هست و برای همین هم در تیتر سعی کردیم از این زاویه به موضوع بپردازیم.
اول خسته نباشید عرض کنم
دوم اینکه مگه تویوتا از نظر کیفیت تو قعر جدول بوده که حالا تونسته خودشو نجات بده؟
سوم اینکه مگه این کیفیت یک معیار معنوی هست و با احتساب امتیازات کسب شده نیست؟
چهارم اینکه اصلا تیتر هدفش چیه؟
پنجم اینکه بازم خواسته نباشید،این چند ماه اخیر نسبت به سایت همسایه ( ز ) خیلی بهتر بودین که باعث شده اونام به تکاپو بیوفتن و ما استفادشو ببریم.موفق باشید.