ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تکنولوژی

اعتراض برخی رانندگان اسنپ نسبت به نرخ پایین قیمت‌ها

از آغاز فعالیت اسنپ سه سال سپری می‌شود و در این مدت بر اساس اظهارات مسئولان این شرکت اینترنتی، بیش از ۱۰۰ میلیون سفر درون شهری انجام شده است. با این حال اخیراً اسنپ مشغول ...

آرش پارساپور
آرش پارساپور منتشر شده در ۲۶ مهر ۱۳۹۶  |  ۱۹:۱۵

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

از آغاز فعالیت اسنپ سه سال سپری می‌شود و در این مدت بر اساس اظهارات مسئولان این شرکت اینترنتی، بیش از ۱۰۰ میلیون سفر درون شهری انجام شده است. با این حال اخیراً اسنپ مشغول ایجاد تغییراتی در ساختار و بدنه اصلی ناوگان خود است تا شرایط جذب راننده را دست‌خوش تغییرات بسیاری نماید.

اما این‌بار کمان گلایه‌ها نه از سوی مسافران بلکه از سوی ناوگان رانندگان به سوی اسنپ نشانه گرفته شده. عصر دیروز تعدادی از رانندگان این سرویس اینترنتی در مقابل دفتر شرکت دست به اعتراض زدند و دلیل اعتراض خود را نرخ پایین کرایه‌ها در این سامانه اعلام کردند. مسئله‌ای که اصلی‌ترین دلیل استفاده عموم مردم از این سرویس است.

«رانندگان تاکسی‌های اینترنتی سندیکایی ندارند و اعتراضات آنها مانند بقیه کارکنان سازمان‌ها منطقی به نظر می‌رسد.» اینها صحبت‌های بهروز یکی از رانندگان اسنپ است که می‌گوید در تجمع حضور نداشته ولی نظرات جالبی درباره شرایط اسنپ دارد. او به دیجیاتو می‌گوید:

«شرایط سخت کاری در اسنپ بعضی رانندگان را خسته کرده ولی باید قبول داشت که برای امرار معاش روزانه، افراد زیادی در سطح جامعه مشغول کار در این سرویس ها می شوند. همه‌مان می‌دانیم قیمت‌ها پایین است ولی لااقل اطمینان داریم که در ماه درآمدی داریم که کفاف گذران زندگی را می‌دهد.»

گلایه اصلی رانندگان مسئله کم بودن نرخ سرویس کرایه‌هاست

مدیر روابط عمومی اسنپ، در گفتگو با دیجیاتو درباره این تجمع و نتایج حاصل از آن می‌گوید:

«مدیران ما با نمایندگان جمعیت معترض به گفتگو و مذاکره نشستند و صحبت‌های آنها را شنیدند. هر اعتراضی برای تیم ما مهم است و حکم یک درخواست را دارد که باید به آن سریعاً رسیدگی شود، از همین رو اعتراضات این رانندگان که عمدتاً بر روی مبحث کرایه‌ها بود در حال بررسی توسط تیم‌های کارشناس قیمت‌گذاری ماست.»

اسنپ در آغاز مسیر، کمیسیون‌های اندکی از رانندگان در برابر هر سفر دریافت می‌کرد که البته گاها این مقدار به صفر هم می‌رسید. خدماتی که به رانندگان در ماه‌های اول شروع کار شرکت داده می‌شد نیز انجام این کار را برای رانندگان جذاب‌تر می‌ساخت. خدماتی چون شارژ اینترنت رایگان رانندگان، ارائه طرح ترافیک به برخی از رانندگان، اعطای موبایل‌های هوشمند با شرایط قسطی و از همه مهم‌تر دادن سوبسید به راننده‌ها از جمله این موارد بودند که به تدریج و با افزایش مشتریان اسنپ، از سیاست‌های این سامانه حذف شدند.

این‌بار رانندگان صدای اعتراض خود را رساتر از گذشته به گوش اسنپ رساندند و بر اساس گفته روابط عمومی این شرکت، انتقاد وارده در حال پیگیری است. اما آیا اسنپ می‌تواند با افزایش هزینه خدمات خود، همچنان محبوب باقی بماند، آن هم در شرایطی که رقبایش مدت‌هاست تلاش می‌کنند تا با ارائه قیمت‌هایی یکسان یا در برخی موارد پایین‌تر، مشتریان را به استفاده از خدمات خود ترغیب کنند؟ این پرسشی است که باید دید در آینده‌ نزدیک، مدیران اسنپ چه پاسخی به آن خواهند داد.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
نظرات ثبت شده (32 مورد)
  • Ahmad Baderan

    باسلام الان نزدیک به دوماهه که کدکاربری من قطع شده فقط به یه اشتباه خودم که باگوشی خودم برا مسافر درخواست گرفتم بابا هرانسانی خطایی دارد من ازشما مدیرعامل محترم خواهش میکنم الان نزدیک شب عید است بیایید این کدکاربری من را وصل کنید

  • 00021Mehdi

    من خودم راننده اسنپ هستم و اصلا از این شرکت راضی نیستم اونم به دو علت.اول اینکه اصلا کرایه ها عادلانه نیست و دوم اینکه اصلا راننده حق انتخاب نداره و بیشتر حکم یه برده رو داره

  • عادل حقیقی

    فرهنگ اسنپ هنوز جا نیوفتاده
    طرف میره ماشین میخره از صبح زود تا اخر شب میاد واسه اسنپ
    نه داداش اشتباس
    اسنپ واسه اینکه تقریبا همه راننده ها ثبت نام کنند
    بعد مثلا من میخوام برم آزادی لباس بخرم
    روشن کنم یه مسافر هم مسیر با خودم ببرم
    نه اینکه شغل باشه
    این فقط یه فرهنگ سازیه که ماشین تک سر نشین کمتر بشه

    • ‫نظری ”‪old dog‬‏“ علی‬‎

      طرف تو خونش کولر نمیزنه brtسواره حالا شده ماشین سوار بیچاره راننده ها من خودم بعی اوقات خجالت میکشم از کرایه پایین

    • ‫نظری ”‪old dog‬‏“ علی‬‎

      مگه میتونی مسافر انتخاب کنی اینجور ک شما میگی باید تا شب بشینی ک ی مسافر تو مسیرت از غیب پیدا بشه

    • Hadi.TJ

      دوست عزیز، شما دقیقا این «فرهنگ اسنپ» رو از کجا استخراج کردی؟؟؟ اتفاقا اسنپ دقیقا یه تاکسی اینترنتی هست مثل اوبر...اوبر هم تمام افرادی که راننده هستن شغلشون و منبع درآمدشون این کار هست...اون چیزی که شما شنیدی و داری میچسبونیش به اسنپ یه سرویس کاملا متفاوته که تو یک سری کشورها راه افتاده و کارش اینه که شما داری یه مسیری میری، یه همسفر هم با خودن داشته باشی و مقداری از هزینه ات هم تامین بشه...کاملا داستانش با اسنپ و اوبر فرق میکنه...

  • AmirMasoud Dvc

    تقصیر خود اسنپه چون من شنیدم خیلی از راننده ها اصلا حساب نمیکنن که توی آژانس دوباره باید بدون مسافر برگردن ! تازه من همین امروز دیدم وقتی از من یه مسیر رو ۱۵ میگیره اسنپ به راننده تا ۱۹ تومنم میده ! یعنی ۴ تومن بیشتر خود اسنپ میده به راننده و یه جورایم تخفیفی واسه من انگار حساب میشه. من دقیقا مسیری که ۱۴ تومن میرفتم با آژانس الان ۷.۵ میدم اینکه نصف شده به ضرر راننده نیست چون قرار نیست برگرده و از همونجا توی اکثر مواقع مسافر میزنه

    • 00021Mehdi

      من که تو این یک سال دارم برا اسنپ کار میکنم یه همچین چیزی ندیدم.بعدش دوست عزیز شما اگه قبلا از هفت تیر میرفتی تا تجریش کرایه آژانس شما فکر نکنم کمتر از ۲۰ تومن میشد و حالا که با ۸ هزار تومن میری ناراحتی و اصلا گیریم اسنپ ۱ تومن هم بیشتر به راننده بده یعنی راننده باید راضی باشه و از شما و اسنپ تشکر کنه!!!!!؟

    • ali

      نه داداش الان داستان فرق داره منطقه ها کلا ترکیده چون راننده زیاده.من یه مسافر بردم سعادت اباد نیم ساعت طول کشید تا یه سفر برام اومد 50%خالی میرم منطقه های دیگه..در ضمن اسنپ اینقدرا به راننده از جیب خودش نمیده

    • AmirMasoud Dvc

      اسنپ باید بیشتر واسه راننده هاش توضیح بده که بهتر بفهمن ...
      توی کانالای اسنپ فقط راجب کجا بیشتر مشتریه حرف میزنن هیچ آموزشی مثل استفاده از ویز و نقشه خوان یا همین حساب کتابا که راننده بفهمه بابا اسنپ به نفعته نیست !

  • reza_zarchi

    رانندگی در اسنپ نباید به عنوان یک کار تمام وقت در نظر گرفته بشه. رانندگان اسنپ باید این مسئله رو در نظر بگیرن که اگه بخوان از رانندگی به عنوان شغل خودشون امرار معاش کنن بهتره که به استخدام تاکسی رانی رسمی یا بعضی از آژانس ها در بیان که بیمه و حقوق پایدار داشته باشن اما کار کردن در اسنپ به عنوان یه کار جانبی هست که میتونن در کنار شغل اصلیشون داشته باشن و در مسیرهای خودشون به حمل و نقل مسافران هم برسن و درامد جانبی داشته باشند.

  • Reza Yahyavi

    از ونک تا پردیس زده ۱۹ تومانبخندم یا گریه کنم?

  • mahdi vajhi

    من اگه اسنپ قیمتو از این بالا تر بیاره ازش استفاده نمی کنم راننده هایی که ناچارن ناچارن دیگه خب به ما چه؟تازه این ناچاری باعث بی شعور بازی راننده‌ای می شود طرف منو دیده منم اونو دیدم ۲قدمی ماشین بودم مسافر سوار کرد رفت تازه سفرم لغو نکرد و تلفن جواب نداد یا یکی دیگه طرف یک ساعت کل تهران نو گشته تا به من برسه تا مقصد ۱۵ بود ولی این تابرسه مبدا ۱ساعتو ۱۳دقیقه طول داد یا مثلاً طرف سفرو میگیره بعد از ۱۵لغو میکنه یا مثلاً طرف ۱٪ هم از عطلاعاتش درست نبود نه ماشین همان بود نه رنگ نه پلاک راستی به‌نظر من اگه یه راننده ۲۰سفری رانگرفت بهش به‌طور یه شرقی که خیلی منتظر بوده بندازه و نتواند لغو کند

  • nhho

    خوب کاری کردگوگل،اسنپ وحذف کرد....

  • omid

    متاسفانه فعلا من مجبورم کار کنم امیدوارم تو سه ماه بتونم بدهیام صاف کنم و دیگه تو این شغل مسخره نباشم واقعا کرایه هاش مسخره ست

  • mehrdad110

    خدا رو شکر ما تو مشهد یه جایگزین خوب برا اسنپ داریم، تاچسی از ابتدا در جذب راننده دقت داشت. ماشینا سالم. وثیقه از راننده. تست اعتیاد. دقت در سوپیشینه ، کلاس آموزش سلوک با مسافر و....
    چون قیمتش نسبت به اسنپ بالاتره راننده ها سریع سفرو قبول میکنن، برای من پیش اومده که اطرافم 15 تا اسنپ بود و هیچ کدوم قبول نمیکردن. اسنپ از نظر مدیریتی نتونسته این رشدی که داشته کنترل کنه و بی در و پیکر شده

نمایش نظرات بیشتر
مطالب پیشنهادی