افزایش قیمت لاستیک خودرو در پی افزایش تعرفه گمرکی تایرهای وارداتی از سال 97
وضعیت بازار تایر و لاستیک خودرو در چند سال اخیر دستخوش تغییراتی شده است که مهمترین عامل آن را می توان به نبود نظارت کافی بر کیفیت کالاهای وارداتی و مدیریت در بهبود مشخصات تایرهای ...
وضعیت بازار تایر و لاستیک خودرو در چند سال اخیر دستخوش تغییراتی شده است که مهمترین عامل آن را می توان به نبود نظارت کافی بر کیفیت کالاهای وارداتی و مدیریت در بهبود مشخصات تایرهای ایرانی نسبت داد.
در واقع صنعت چین مانند بسیاری رشته های دیگر، حالا برند های متعددی را در صنعت تایرسازی خودروهای سواری و تجاری روانه میدان رقابت جهانی کرده است اما در بسیاری از کشورها این تایرها به دلیل مشخصات عملکردی ضعیف با استقبال چندانی مواجه نشده و از کسب سهمی از بازار جا مانده اند.
با این حال وضعیت در کشورمان متفاوت است و به دلیل کیفیت نامعلوم و متغییر تایرهای داخلی، چینی ها توانسته اند به لطف قیمت گذاری رقابتی و حتی عرضه با قیمت کمتر از حد معمول (دامپینگ) راه خود را در مغازه های عرضه تایر کشور باز نمایند و این وضعیت در طی چند ماه اخیر به اعتراض تایرسازان داخلی منجر شده است.
در پی این تغییرات حالا خبر می رسد که تعرفه واردات تایر به کشور با پیشنهاد انجمن تولیدکنندگان تایر و تصویب کمیسیون مادهیک وزارت صنعت، معدن و تجارت افزایش یافته و با ۸درصد رشد، برای تایرهای رادیال سواری از ۳۲درصد به ۴۰درصد و برای تایرهای باری اتوبوسی با ۶درصد رشد از ۲۰درصد به ۲۶درصد رسیده است.
این درحالیست که تایرسازان ایرانی خواهان افزایش تعرفه به 50 درصد بوده اند و البته اظهار می کنند که در این زمینه مشکلی با تایرهای برند اروپایی و ژاپنی ندارند و این چینی ها هستند که به معضلی برای تولید داخل تبدیل شده اند.
به هرحال آنچه قطعی است اینکه این تعرفه های جدید از ابتدای سال 97 اجرایی خواهند شد و از این رو باید در انتظار افزایش قیمت تایر خودروهای سواری بود، به خصوص آنکه در پی تغییرات قیمت ارز، بازار تایر هم اکنون نیز ماه هاست که افزایش قیمت تدریجی محسوسی را تجربه می کند.
در نهایت آنچه مطرح است اینکه آیا تایرسازان ایرانی نباید با توجه بیشتر به کیفیت و عملکرد محصولات، خود را برای رقابت با حریفان چینی آماده کنند؟ مسلما خریداران ایرانی با توجه به قیمت تمام شده کمتر و شناخت بیشتر از برند های ایرانی، انتخاب محصول داخلی را - در صورت دارا بودن کیفیت مناسب- به پذیرش ریسک خرید برند های گم نام چینی ترجیح می دهند اما صد افسوس که صنعت تایر سازی نیز عملا همان مسیر صنعت خودروسازی را طی می کند و پنهان شدن پشت سد تعرفه را به رقابت سالم ترجیح می دهد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
و همچنان مردم مثل گوسفند ساکتن!
یه بار شد یه چیزی ارزون بشه ؟ یه بار شده یه خبر خوب از داخل بشنویم ؟ یه بار شده به خاطر یه تغییر خوشحال بشید ؟ یه بار شده به خاطر یه خبر داخلی امیدوارید باشید وضع آیندتون بهتر بشه ؟ یه بار شده احساس کنید امسال از پارسال بهتره ( وضع کلی جامعه ) ؟
همه میدونن امروز چقد بارندگی زیاد بود ترافیک تو مسیر کرج تهران وحشتناک بود. امروز به چشم خودم دیدم تفاوت تایر ایرانی و خوب چقدر زیاده، لاستیک زمستانی وطنی اندازه ۴ فصل من جواب نمیداد ، یه بارم یه دور باطل رو برف و یخ نزد.
تورو خدا تا موقع مرگمون کفنو گرون نکنین لاقل لخت از دنیا نریم
خب یکی نیست بهشون بگه شما که با تایرهای ژاپنی و اروپایی مشکل ندارید چرا عوض افزایش تعرفه موانع وارداتی دیگهای مثل استاندارد و کیفیت رو به عنوان موانع واردات کالای چینی نذاشتید که مردم الکی پول از جیبشون برا کالای چینی نره
هر دم از این باغ بری میرسد !!!
حالموت از گرونی و فقر و زلزله و الودگیه هوا تو این مملکت بهم میخوره اخه اینم شد زندگی شب میخوابن و صبح دوباره یه چیزیو گرون میکنن
فقط تایر ماشین گرون نشده بود که بحمدالله حادث شد!
الان وضعیت یه جوری شده که دیگه مث ۱۴۰۰ سال نمیتونیم حتا شتر داشته باشیم...
خودرو وارداتی گرون شد پس باید لاستیکم گرون بشه
لاستیک گرون شد، نمیشه که خودرو داخلی گرون نشه
خودرو داخلی گرون شد پس باید اجناس بازارم گرون بشه که به تعادل رقابت قیمت برسیم
اجناس بازار گرون شد پس.....
و همچنان ساکتیم
حالمون از این کشور بهم میخوره هرروز گرونی هرروز دزدی هرروز عقب موندگی و پس رفت اه اه اه
کلا خبری خوشحال کننده در این مملکت نیست. همه سکان داران مملکتی درحال چپاول مردم و غارت هستند. تو دنیا دوتا استراتژی هست. مملکت داری به سبک روسی و آمریکایی.
ما روش دوست و رفیق دزد و بیشرف همیشگی، روسیه رو انتخاب کردیم. در طول تاریخ همیشه کثیفترین بوده (مشروطه، برکناری رضاخان، حمایت از ...) و خواهد بود.