پژو ۴۰۵ خودرویى خانوادگی در کلاس سدان های بزرگ است که برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو ارائه شد. پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۸ مقام خودروی برگزیده ى اروپا را از آن خود کرده بود. این خودرو پس از پراید پرفروش ترین خودرو در دوران جمهوری اسلامی ایران به شمار می آید.
با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت از سال ۱۳۶۸ پژو ۴۰۵ را در مدل های GL و GLX تولید کند؛ تولید این خودرو در ایران، بازتاب نسبتاً خوبی در رسانه های جهان داشت.
در سال ۱۳۸۳ شایعاتی مبتنی بر آتش سوزی این خودرو پخش شد. با زیاد شدن این موارد ایران خودرو برای رفع این مورد فراخوان داد و مردم نیز بر این باور بودند که تولید این خودرو باید متوقف شود. طبق چشم انداز خودروسازی کشور (پسابرجام) هدف گذاری شد تولید این خودرو در سال ۱۳۹۵ متوقف شود. اما این هدف گذاری تبدیل به واقعیت نشد و هماکنون تولید پژو ۴۰۵ با تیراژی بالا و کیفیت به شدت پایین تر از نمونه های اولیه در ایران خودرو ادامه دارد.
طی دو سال اخیر به طور مداوم از مسئولان شنیده ایم که امسال، آخرین سال تولید خودروهای قدیمی مانند پراید و پژو ۴۰۵ خواهیم بود. سال گذشته با تصویب استانداردهای ۸۵گانه، این موضوع به واقعیت نزدیک تر شد و حال با ورود خودروهای جدید به بازار، این مساله بیشتر از قبل جدی شده است، به خصوص اینکه آمار بالای تصادفات این خودروها در کنار سایر مشکلات، مانند آلودگی هوا و همچنین مصرف بالای سوخت باعث می شود کم کم به این باور برسیم که خروج این خودروی قدیمی از چرخه تولید در بازار ایران نزدیک است. اما متاسفانه بازگشت تحریم ها و خروج برخی شرکای خارجی صنعت خودرو مانند پژو و افزایش افسار گسیخته قیمت ها احتمالا سبب می شود در آستانه دست یافتن به آرزوی خروج این خودروی قدیمی و فرسوده از گردونه تولید، دوباره این آرزو، رنگ واقعیت خود را از دست بدهد.
با این اوضاع و شرایط، قطعا امید به توقف تولید خودروهای قدیمی، واهی است. بدین ترتیب باید گفت برای چندمین بار خداحافظی با پراید و پژو ۴۰۵ دهه ۸۰ میلادی در آینده نزدیک و حتی میان مدت امری بعید خواهد بود. متاسفانه ضعف صنعت خودرو در طراحی و تولید خودروهای ارزان قیمت مناسب با تکنولوژی روز باعث شده است، باز هم شاهد ادامه تولید این خودروهای قدیمی باشیم.
ضعفی بنیادین که در ساختار صنعت خودرو ما تنیده شده است و سبب شده که با سپری شدن سال ها هنوز نتوانیم خودرویی ارزان و مناسب با تکنولوژی نوین را طراحی و تولید کنیم.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
مم موندم اون پنج هزار خودرو چطور پلاک شده
سیرک داره به جاهای باحالی میرسه
من که هنوز دارم به جُک سال میخندم
میگن سایتمون هک شده ۵۰۰۰تا خودرو که تعداد زیادیشم میلیاردی بوده یهو از آسمون گورومپی افتاده پایین هیشکیم صداش در نیومد نه نمایندهای و نه رهبری و نه مسئولی
خیییلی عجیبه واقعا عجب هکرای بدی بد بد بد بی ادبا
بستن قرارداد با فرقون سازی فرانسه بس نبود که بازم توی تحریم جدید مارو ول کردن رفتن . خودمونم از فرقونهای رده خارج اونا نمیکشیم بیرون . بابا این همه پلتفرم چینی خوب خوب برید حق یک پلتفرم چینی بگیریر روی اون محصول بسازید بهتر از این اشغالای فرانسوی هست . شرکت ورشکسته پژو .
چین خودش پلتفرم میخره. پلتفرمش کجا بود.
زیادی دست بالا گرفتی این چین رو. اقتصاد چین از دامپینگ و کپی کاری رشد کرده . نه تکنولوژی بیشرفته
پیکان جوانان گوجه ای هم تو دستور کار قرار بدین...و چون ما هیچ حق انتخابی به خاطر انحصار طلبی اقایون نداریم رکورد خریدش رو میزنیم چون نیاز داریم ولی حق انتخاب نه
کشورای دیگـ ماشین خودران میسازن، ایران گیر همون 405 مونده! ?
مردم ایران باهوش ترین مردمان جهان
الان تو دفتر مدیریت ایران خودرو جشن گرفتند
پژو پارس فیس لیفت 405هست با همون موتور و گیربوکس سمند هم رو همون پلتفرم با همون موتور دنا هم رو همون پلتفرم و همون موتور اکه قرار به تولید نشدنه کلا همه شون باید تولید نشن
فک کنم بزودی تولید پیکان در دستور کار قرار بگیره?
تا وقتی بین مردم اونم با اپشن های ده سال پیش طرفدار داره و میخرن چرا توقف آخه تا میتونن قالب میکنن بهمون....
طرف دار نداره...حق انتخاب ندارن...