ایران خودرو و سایپا خودرو مشترک می سازند
ادغام یا همکاری مشترک خودروسازان داخلی موضوع جدیدی نیست اما این راهکار تاکنون هیچ گاه از مرحله ایده فراتر نرفته بود، اما حالا مدیرعامل ایران خودرو از ورود محصولات جدید با برند ایرانی به بازار ...
ادغام یا همکاری مشترک خودروسازان داخلی موضوع جدیدی نیست اما این راهکار تاکنون هیچ گاه از مرحله ایده فراتر نرفته بود، اما حالا مدیرعامل ایران خودرو از ورود محصولات جدید با برند ایرانی به بازار خبر می دهد.
او در صحبت های امروز خود اشاره به همکاری با سایپا برای ایجاد پلتفرمهای مشترک؛ گفت: «با هدف ارتقای ظرفیت تولید خودرو و تنوع سبد محصولات خودروسازان، قرار است ایران خودرو و سایپا، خودرو اقتصادی تولید کنند.»
فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اعلام این خبر گفت: «به زودی، خودروی اقتصادی با پلتفرم مشترک ایران خودرو و سایپا به بازار عرضه خواهد شد.»
دو خودرو جدید در ایستگاه رونمایی تا تیر سال 1399
وی اظهار داشت: «با برنامهریزیهای انجام شده تا پایان تیرماه سال آینده از دو خودرو رونمایی خواهد شد که یورو 5 هستند.»
مقیمی متذکر شد: «یک محصول جدید نیزسال آینده وارد بازار خواهد شد که گازسوز و شبیه ونهای موجود است. این خودرو بسیار پیشرفته و دارای امکانات زیاد است و قدرت پیمایش آن 300 کیلومتر در هر بار سوختگیری است.»
در حال حاضر کارهای فنی موتور این خودرو انجام شده و در شرف نصب بر روی کابین است و به طور حتم این اقدام میتواند تحول اساسی در حملونقل عمومی کشور ایجاد کند.
ردپای پژو 301
براساس گمانه زنی های اولیه به نظر می رسد نسخه داخلی سازی شده پلت فرم 301 در گروه ایران خودرو و سایپا (با توجه به سابقه همکاری شرکتهای ایرانی با طرف فرانسوی ( PSA ) از اصلی ترین گزینه های پلت فرم ملی خواهد بود.
او همچنین از داخلیسازی حدود 32 قطعه وارداتی خبر داد و بیان کرد: «هدف ما در ایران خودرو این بود که اصلا خودروی ناقص تولید نکنیم که خوشبختانه این اقدام تاکنون روند خوبی داشته است.»
مقیمی با بیان اینکه نگرانی زیادی از بابت تامین قطعه نداریم، تاکید کرد: «هدف این است که تا پایان سال تعهدات گذشته مان را ایفا کنیم و به همین خاطر تمام تلاش ما روی این موضوع است به طوری که تمام مهندسان و کارگران گروه صنعتی ایران خودرو از تمام جان خود مایه گذاشتهاند و حتی در ایام تعطیل نیز در حال فعالیت هستند تا هرچه زودتر تعهدات باقیمانده به اتمام برسد و در این بین به خاطر تاخیر در تحویل به موقع تعهداتمان از مردم عذرخواهی میکنیم.»
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
استاندارد های لازم فکر کنم یورو6 باشه الان. اینا تازه دارن یورو 5 میسازن... هیچ فکری هم در مورد استقبال و سلیقه ی مردم هم نمیکنن... فقط سدان اقتصادی میسازن... حالا هم قراره ون تولید کنن... چیزی که تاحالا نساختن...
از ازدواج دو بوقلمون ، عقاب متولد نمیشه
پلتفرم اون نسل پژو ۳۰۱ همون پلتفرم قدیمی خانواده ۲۰۶ هست که بروز شده
پلت فرم جدید پژو ، پلت فرم ماژولاری هست که تو محصولات امسالش استفاده کرده
عملا فقط یک سمند جدید با اتاق ۳۰۱ تولید میکنن
بخصوص که گیربکس و موتور جدید ۳۰۱ رو هم ندارن و معلوم نیست با ای اف۷ و موتور ها و گیربکس ۲۰۶ چی از توش دربیاد?
سایپا هم گویا دیگه نمیتونه از تو پراید و ریو موجود عجیب الخلقه جدیدی تولید کنه با هم رفتن سراغ سمندسازی?
خواهش میکنیم هیچ پروژه جدیدی اجرا نکنید چون با هر پروژه چند برابر هزینه های واقعی تلف میکنید یا بخور بخور دارید.
کم قبلا تبانی میکردند و با انحصاری که داشتند خودروهای بی کیفیت را چندبرابر ارزش واقعی به مردم میفروختند، بعد از این، تبانی شان بیشتر هم میشود!
واااای چه خفن دوتا غول خودرو سازی جهانی میخوان با هم محصول مشترک بدن بیرون -_-
به ملا نصرالدین گفتن انشالله خیره
گفت بعید میبینم
یک شترگاو پلنگ میخوان بدن بیرون
جالب تو ایام تعطیل هم کار میکنن که ماشین های موعد پارسال تحویل بدن که حدود چندصد هزارتا اما قبلآ که این ادا بازی ها نبود سالی نزدیک 1میلیون تولید داشتن ?? سمند با 97 درصد داخلی سازی قیمتش باید با 30درصدی ها و 100 درصدی ها یه جور بره بالا
تا سال 1459 قراره این دو تا محصولو منتاژ کنند یه نسخه وانت پرنده ام فک کنم حوالی 1430 اینا بیاد که سوختشم آب دریاست.
اگه بخان،اگه از اهل فن استفاده کنن،میتونن
ولی حیف فقط بفکر فرو کردنن