انتشار پیام های داخلی کارکنان بوئینگ در مورد هواپیمای ۷۳۷ مکس
روز گذشته شرکت بوئینگ با ارسال گزارشی شرم آور برای بازرسان سازمان هوانوردی آمریکا مورد بوئینگ ۷۳۷ مکس اظهار تاسف کرد. در بخشی از این گزارش اشاره شده که «این هواپیما توسط دلقک ها طراحی ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوویدئوی مرتبط
روز گذشته شرکت بوئینگ با ارسال گزارشی شرم آور برای بازرسان سازمان هوانوردی آمریکا مورد بوئینگ ۷۳۷ مکس اظهار تاسف کرد. در بخشی از این گزارش اشاره شده که «این هواپیما توسط دلقک ها طراحی شده و این دلقک ها نیز تحت نظارت میمون ها بودند».
طبق چند صد صفحه پرینت پیام های داخلی رد و بدل شده میان کارکنان بوئینگ که در گزارش روز گذشته در اختیار مقامات اداره هوانوردی آمریکا قرار گرفت این کارکنان قوانین دولت مرکزی را به سخره می گرفتند و مرتبا از فریب دادن قانونگذاران با یکدیگر حرف می زدند. آنها همچنین از ایرادات موجود در بوئینگ ۷۳۷ مکس که در دست توسعه قرار داشت جوک و لطیفه برای هم می ساختند.
در پیام هایی که به سال ۲۰۱۸ مربوط می شود یکی از کارکنان بوئینگ به شوخی نقل کرده است:
خداوند هنوز به خاطر سرپوش گذاشتن روی کاری که سال قبل انجام دادم مرا نبخشیده است.
به نظر می رسد این پیام به تعاملات کارمند مذکور با اداره هوانوردی فدرال آمریکا مربوط باشد و این فرد به نوعی بازرسان اداره مذکور را در بررسی هایشان فریب داده است.
ناراحت کننده ترین پیام به گفتگوی میان خلبانان و دیگر کارکنان بوئینگ در رابطه با مشکلات نرم افزاری و دیگر مسائل مربوط به شبیه سازهای پروازی بوئینگ ۷۳۷ مکس مربوط می شود؛ هواپیمایی که اواخر ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ دو سانحه هوایی مهم را رقم زد و باعث مرگ ۳۴۶ مسافر شد.
در این پیام ها کارکنان بوئینگ به مسائلی اشاره می کنند که در زمان دریافت مجوز از قانونگذاران و بازرسانان سازمان هوانوردی، شرکت بوئینگ روی آنها سرپوش گذاشت.
در این پیام ها یکی از کارکنان بوئینگ به دیگری می گوید: «آیا خانواده خود را سوار هواپیمایی که خلبانش با شبیه ساز مدل مکس آموزش دیده میکنید؟ من نمی کنم! مخاطب وی نیز پاسخ می دهد: خیر چنین کاری نمی کنم.
در رشته دیگری از پیام ها کارکنان بوئینگ طراحی مکس را زیر سوال می برند و حتی همکاران خود را مورد انتقاد قرار می دهند. در همین رابطه یکی از کارکنان چنین نوشته:
این هواپیما را دلقک ها طراحی کرده اند و آنها نیز تحت نظارت میمون ها بودند.
انتشار این پیام ها که از ایمیل ها و پیامک های رد و بدل شده میان کارکنان بوئینگ استخراج شده تازه ترین رسوایی برای این کمپانی آمریکایی را به بار آورده است؛ شرکتی که به خاطر بحران های اخیر (نقص نرم افزاری هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس) میلیاردها دلار خسارت دیده و وجهه اش در صنعت هوانوردی دنیا حسابی مخدوش شده است. حالا حدودا ۱۰ ماهی می شود که کلیه مدل های مکس بعد از بروز سانحه برای دو فروند از آن زمین گیر شده. گفته می شود سیستم نرم افزاری توسعه یافته برای این هواپیما در بروز هر دو سانحه هوایی نقش داشته و از آن زمان تاکنون این شرکت تمام تمرکز خود را روی به روز رسانی نرم افزاری این سیستم قرار داده است.
حالا گفته شده که انتشار این پیام ها روابط پیشتر تیره و تار بوئینگ با اداره هوانوردی آمریکا را بیشتر از قبل پیچیده خواهد کرد.
به بهانه انتشار این اسناد شاید بد نباشد اشاره ای داشته باشیم به ماجرای سقوط یک فروند بوئینگ ۷۳۷ سری ۸۰۰ متعلق به خطوط هوایی اکراین که سه شنبه همین هفته شش دقیقه بعد از بلند شدن از فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) دچار سانحه شد و ۱۷۰ سرنشین آن از جمله ۱۴۰ نفر هموطن ایرانی به کام مرگ کشیده شدند. علت بروز این سانحه همچنان در دست بررسی است اما سازمان هواپیمایی کشور در اظهارنظرهای اولیه از بروز نقص فنی در آن خبر داده است. طبق آخرین خبرها جعبه سیاه این هواپیما باز شده و هیئت هایی از اکراین و کانادا عازم تهران شده اند تا در فرایند علت یابی بروز این حادثه مشارکت کنند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
سرکار خانم موسوی شاید بهتر باشه از انتشار چنین مطالبی در این وبسایت خودداری بشه
دیجیاتو بر خلاف خبرگزاری های مشابه خودش خیلی به سیاست بها میده
نقش پر رنگ مردمی که هیچوقت مطالبه استعفا یا دادگاهی مسئولی رو ندارند چطور؟
با کارت شارژ یا پلو خر میشن چطور؟
ببینید بویینگ مشغول اصلاح خودشه کاش ما هم بجای گشتن عیب در دیگران دنبال مشکلات خودمون بودیم.
امروز صبح رییس جمهور و ستاد مشترک نیروهای مسلح و وزیر خارجه بالاخره تحت فشار سازمان ملل و قوانین بین الملل لب به حقیقت تلخی باز کردند. پسندیده است که به هر میزانی که به دیگران افترا و تهمت و خبرسازی چسبونده شد . به سیستم داخلی خودمون هم به حق فشاربیاریم تا با بروز رسانی و اصلاح واقعی دیگر جان مردم بیگناه اینگونه گرفته نشود. من توقع یک یا دو استعفای جانانه و عذر خواهی یکصد و چندی نفر از ملت ایران رو دارم که با افکار و روح و روان مردم این بازی کثیف شد.
فقط خدا صبر بقره به خانواده های داغ دار این حوادث اخیر از بی کفایتی و نا مسولی این نا مسولین هم شکایت به ....
چون کامتهاتون از ردی کینه و کدورت و جهالته
نه از روی علم و تخصص
از روی مثل طوطی تکرار کردنه
نه از روی آگاهی
دوستان در مورد این خبر شاید بد نباشه به چند نکته اشاره کنم. اول اینکه تقاضا دارم بدون هرگونه تعصب مطلب رو مطالعه کنید. این خبر مربوط به هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس هست که در اغلب نقاط دنیا اجازه پرواز نداره و به تازگی در نیویورک تایمز منتشر شده و بازتاب خبری گستری در سراسر دنیا داشته. نکته دوم اینکه در هفته ای که گذشت کشورمان شاهد یک فاجعه غم انگیز یعنی سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ سری ۸۰۰ بود و صرفا در این مطلب به این اتفاق ناگوار اشاره شده و اشاره شده که هیئتی برای پیدا کردن حقیقت سقوط این هواپیما متشکل از نمایندگان چند کشور شروع به کار کردند. و در نهایت اینکه در این خبر هیچ اشاره ای به استعفای مدیرعامل بوئینگ (که ماه پیش اتفاق افتاد) نشده. لطفا خبر رو دقیق و بدون تعصب بخونید. ممنونم از شما.
مدل مکس چ ربطی به ۷۳۷ عادی ک در تهران سقوط کرد داره ک تصاویرش رو گذاشتین؟اون مدل ها پروازشون ممنوعه کلا،و اینک مشکل نرمافزاری و سنسور داشتن ک باعث میشد نوک هواپیما بره پایین و خلبان نتونه برشگردونه و سقوط میکردن،نه اینک وسط هوا اتش بگیره.
انفجار موتور اتفاق بسیار نادریه،و وقتی اتفاق میافته خلبان با یک موتور باقی مونده هواپیمارو فرود میاره،حتی اگه دوتا موتور از کار افتاد گلاید میکنه تا یجای مناسب فرود بیاد.به محض وقوع مشکل خلبان پیام میدی به برج مراقبت میده.هیچ کدوم از این اتفاق ها اونشب نیافتاد
و اینک بعد از کلی تجربه از سقوط ها انقدر هواپیما رو ایمن میسازن ک احتمال انفجار موتور در چنین هواپیمایی یک در میلیونه،حالا چقدر احتمال داره همچین هواپیمای پیشرفته ای دقیقا شبی ک کل پدافندها در حالت آماده باشن اتیش بگیره؟
چرا بال عقب هواپیما و تعدادی قطعه دیگ چهارصد متر جلوتر از بدنه هواپیما سقوط کرده؟
چرا ج الف میگه جعبه سیاه آسیب دیده در حالی ک در حوادثی ده ها برابر شدیدتر از این حادثه ک بزرگترین قطعه ای ک از هواپیما پیدا کردن کلید های کابین بوده جعبه سیاه کاملا سالم بوده؟چرا محل حادثه رو قرنطینه نکردن و دارن تمام مدارک سقوط رو جمع میکنن بدون اینکه هیچ کارشناسی محل رو بررسی کرده باشه،چرا جای ترکش روی قطعه های هواپیما دیده میشه،اون کلاهک موشک چرا باید ناگهان عکسش داخل جوب منتشر بشه؟این موشک رو روسیه و اکراین داره،هیچ جای دنیا از این نوع جوب ها نداریم،مطمئنن اون عکس داخل ایرانه.
و اینک موشک های ضد هوایی نزدیک هدف منفجر میشن و ترکش ها هواپیمارو از کار میندازه،متلاشیش نمیکنه،کافیع یه ترکش باک نازک هواپیمارو سوراخ کنه یا لوله های هیدرولیک رو نابود کنه،هواپیما سقوط میکنه.
یه آبروریزیه بزرگ در انتظار ایرانه
حق با شما بود... تعصب کورشون کرده و نمیفهمند... ثابت شد... اعتراف کردند اونم بخاطر شواهد و مدارک غیرقابل انکار
حالا میتونیم از شدت ناراحتی ناشی از دردی بزرگتر و جانکاه تر از لز دست دادن 176 انسان بگرییم
واقعا هم یک آبرو رویزی برای بزرگان کشور در دروغگویی و رذالتی عجیب نسبت به هم میهنانشون. خیلی ناراحتم
این دو مدل هواپیما ارتباطی به هم ندارند دوست عزیز، صرفا در خبر به یک واقعه مهم در کشور اشاره شده. اگر از این منظر نگاه کنیم کامنت شما هم ارتباطی با این خبر نداره!!
البته که شما خواسته یا ناخواسته دو موضوع رو در کنار هم آوردید, اون هم در برهه ای حساس.
متوجه فرمایش و منظور شما هستم
اما خب حق بدید همه مخاطبان شما حداقل سواد و خرد رو پاس نمیتونند بکنند و.بعضیا علی رغم ادعاهای گزافشون, سنشون از اونچه به نظر میرسه کمتر و کمتره
اما هواپیمای سقوط کرده پرواز تهران کیف 1398/10/20 از مدل 737مکس نبوده و از سری 800-737 میباشد. تعداد سانحه هواپیمای 737مکس نسبتا زیاد بوده و کشورهای مختلفی پرواز این نوع هواپیما را ممنوع اعلام کردند.
بله. این دو هواپیما متفاوت از هم هستند. صرفا در خبر به اتفاق ناخوشایند اخیر اشاره شده و بس
خانم موسوی!
امیدوارم از الفاظ و گستاخی بعضی افراد ناراحت نشید
افراد به ظاهر آزادمنش, اتفاقا منش دیکتاتور مئابانه غلیظی دارند و اونچه رو میپسندند که شما بگی که همسو با علاقمندیهاشون باشه و براشون حقیقت یا ادله علمی اهمیتی نداره