افزایش درصد داخلیسازی؛ شرط جدید بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
در شرایطی که صحبتهایی مبنی بر بازگشت خودروسازان خارجی، به خصوص فرانسویها به صنعت خودرو ایران شده است، کارشناسان در این زمینه، نظرات مختلفی دارند. فرانسویها از سالهای دور، همکار اصلی صنعت خودرو کشورمان به ...
در شرایطی که صحبتهایی مبنی بر بازگشت خودروسازان خارجی، به خصوص فرانسویها به صنعت خودرو ایران شده است، کارشناسان در این زمینه، نظرات مختلفی دارند. فرانسویها از سالهای دور، همکار اصلی صنعت خودرو کشورمان به حساب میآمدند و در طراحی و ساخت خودروهای ملی ما نیز، مشارکت زیادی داشته اند. اکنون با امید به گشایشهای پیش رو، امکان بازگشت آنها فراهم شده و چه بسا که بسیاری از آنها هم مذاکرات اولیه خود با طرفهای ایرانی را آغاز کرده اند. محمدرضا نجفی منش، عضو هیئت رئیسه اتاق ایران و فرانسه، به تازگی بازگشت فرانسویها را منوط به شروط جدیدی دانسته است.
نجفی منش درباره فرانسویها میگوید که رنو هرگز ایران را ترک نکرد، بلکه با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی، فعالیتهای خود را به حالت تعلیق درآورد. او بازگشت رنو را نیازمند بستر لازم میداند که هنوز فراهم نشده است.
نجفی منش در گفتگو با ایلنا شرط اصلی حضور دوباره خودروسازان خارجی در کشور را تولید با داخلی سازی بالا عنوان میکند. به عقیده او اگر این اتفاق بیفتد، در صورت خروج مجدد فرانسویها از بازار ایران، خودروسازان داخلی کمتر متحمل ضرر و زیان میشوند. او در عین حال، علت اصلی خروج اروپاییها از صنعت خودرو کشور را فشار آمریکاییها میداند، نه علاقه و تصمیم خود آنها.
نجفی منش معتقد است که بازگشت فرانسویها باید به گونهای رقم بخورد که ساز و کاری برای زمان بد عهدی و خروج آنها از ایران هم وجود داشته باشد. به گفته او، هرچه داخلی سازی بالا رود، خطر کمتری تولید کنندگان را تهدید میکند و در همین حال، زمینه اشتغال زایی بیشتر نیز فراهم میگردد.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند که منظور او از داخلی سازی، این است که اگر یک خودرو 100 قطعه دارد، 80 قطعه آن با توان بومی خودمان باید ساخته شود. همچنین او میگوید که اگر قطعهای در داخل کشور تولید نمیشود، باید مقدمات لازم برای داخلی سازی آن را به تدریج فراهم کرد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
اصلا باید پای فرانسوی ها از بازار خودرو و صنایع نفتی ما بریده بشه
خیلی زیر پا خالی کن هستند
هم محصولات بنجلشون میدن ما هم با ی حرف امریکایی ها اولین کشوری هستن ک میزنن زیر همه چیز
ما #خودمون میسازیم!
الان شرکت هایی مثل نیسان و مزدا که کاهش تولید داشتن خیلی راحت تر میشه باهاشون مذاکره کرد و قانعشون کرد، نمیدونم چرا بجای خودروهای ژاپنی خوب گیر دادن به فرانسوی پر استهلاک
این خودرو سازها تا کی می خواند مارو بچاپند، جالبه با این همه ظلم آخرشم ورشکستند، اینم از اعتماد به تولید داخلی، مسئولین لطفا هر چه زودتر یه فکری به حال این مافیا بکنید، انحصار به وجود آوردند که اینها پیشرفت کنند ولی اونها سو استفاده کردند
پژو که زیرمجموعه استلانتیس شده و بخش بزرگی از سهام این شرکت به طور مستقیم و غیرمستقیم به امریکایی ها تعلق داره. قطعا این شرکت بدون مجوز امریکا هیچ فعالیتی تو ایران انجام نمیده.
فکرشو بکن
ساخت 308جذاب داخل ایران
چه شود
(عمرا این لگن سازان داخلی بزارن )
وقتی اسم داخلی سازی میاد اولین چیزی که به ذهنم میاد کیفیت بسیار پائین با قیمت قطعات خارجی و جیب مسئولین
یک درصد نیاز هم به قطعات وارداتی در تکنولوژی خودرو سازی یعنی وابستگی کل پروژه به خودروساز خارجی.
چقدر این ملت بوسیله عده ای مزدور خار و خفیف میشوند. اگر قرار است انها را دوباره خار و خفیف کنید لطفاً با ژاپنیها قرارداد امضاء نمایید.
چقدر این ملت باز بوسیله عهده ای رانت باز و مزدور خار و خفیف میشوند.اگر قرار است خفت بکشید نوع ژاپنی ان را وارد کنید و توسط ژاپنیها خار و خفیف شوید نه فرانسوی ها لطفاً