توقف تولید نیسان آبی؛ شمارش معکوس تا خداحافظی
چند روزیست که در رسانه ها، نقل قولی از مدیرعامل سایپا مبنی بر توقف تولید وانت زامیاد یا همان نیسان آبی در پایان سال 97 شنیده می شود، وانتی که تولید اولین نسخه آن در ...
چند روزیست که در رسانه ها، نقل قولی از مدیرعامل سایپا مبنی بر توقف تولید وانت زامیاد یا همان نیسان آبی در پایان سال 97 شنیده می شود، وانتی که تولید اولین نسخه آن در ایران به 45 سال قبل باز می گردد و در هر مقیاس و معیاری که بنگرید، خودرویی باستانی محسوب می شود.
شمارش معکوس برای خداحافظی با نیسان آبی [به روز رسانی] - مرداد ۱۴۰۰
خبرهایی حاکی از توقف تولید وانت زامیاد یا همان نیسان آبی به گوش میرسد. البته آن دسته از خودروهایی که در پارکینگ این خودروسازی هم هستند باید مجهز به استاندارد یورو پنج شده تا پلاک شوند. از این رو حدود ۶ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازی سایپا انبار شده است
توقف تولید نیسان آبی؛ آیا عمر جان سخت ترین وانت کشور به سر آمده؟ [به روز رسانی] - تیر ۹۶
با این حال این خودرو قدیمی، زشت، نا امن و بسیار مستحکم تنها به لطف وجود شاسی نردبانی و مستقل خود، ظرفیت حمل بارهای فوق سنگینی دارد و از همین رو تاکنون جایگزینی برای آن پیدا نشده است، اما حالا این سوال مطرح است که خبر توقف تولید این جان سخت محبوب می تواند پرونده تولید یکی از ترسناک ترین خودرهای تولیدی کشور را برای همیشه ببندد یا خیر؟
مسلما بسیاری افراد علیرغم مشکلات وانت زامیاد، از عملکرد این وانت در حمل و نقل بارهای فوق سنگین رضایت دارند و حتی ممکن است بعد از 45 سال تولید در ایران، افکار عمومی نیز نسبت به این خودرو احساسات نوستالژیکی داشته باشد، اما واقعیت این است که به طور کلی تولید یک خودرو با تکنولوژی چند دهه پیش نمی تواند منطقی باشد و دیر یا زود باید به تاخت و تاز چنین ارابه های مرگی در کشور خاتمه دارد.
با این حال مروری بر سوابق صنعت خودروسازی کشورمان در زمینه توقف تولید خودروهای قدیمی نشان می دهد که نمی توان به این مسئله چندان خوشبین بود.
برای مثال پیکان در سال 1384 از خط تولید خارج شد اما تولید نمونه وانت آن تا همین یکی دوسال قبل ادامه داشت و حتی هنوز نیز موتور و گیربکس آپدیت شده پیکان در وانت آریسان مورد استفاده قرار می گیرد و از این رو می توان گفت که قلب فرتوت پیکان همچنان در خطوط تولید ایران خودرو می تپد.
قرار است از سال 1398 قوانین و استاندارد های سخت گیرانه تری برای خودروهای تولیدی کشور اعمال شود و از همین رو زمزمه توقف تولید پراید و وانت زامیاد نیز مطرح شده است، اما آنطور که از شواهد ماجرا بر می آید، زامیاد آبی معروف، به این آسانی ها خیال تسلیم شدن ندارد و در واقع قرار است با وانتی به نام پادرا جایگزین شود که خود از منظر فنی تفاوت عمده ای با وانت زامیاد ندارد.
پادرا محصولی است که حدودا 3 سال از معرفی آن در بازار می گذرد اما تاکنون نتوانسته در بازار عرضه و فروش چندان موفق ظاهر شود و علیرغم ظاهر مدرن تر خود نسبت به مدل فعلی زامیاد، مشتریان ظاهرا ترجیح می دهند تا زامیاد قدیمی ولی ارزان قیمت تر را بخرند و به سراغ پادرا نروند.
جزییات فنی پروژه پادرا چندان مشخص نیست و حتی ایرانی بودن طراحی بدنه نیز در هاله ای از ابهام قرار دارد، اما به گفته مسئولان زامیاد در طراحی پادرا پاره از اصلاحات انجام شده و به لطف بهبود مشخصات بدنه و آیرودینامیک بهتر، از مصرف سوخت خودرو نیز نسبت به زامیاد کاسته شده است.
با این حال با مرور جداول فنی منتشر شده در سایت زامیاد مشخص است که تفاوت های فاحشی بین موتور پادرا و زامیاد وجود ندارد و همچنان شاهد استفاده از موتور 2.4 لیتری قدیمی با توان تولیدی 95 اسب بخار و گشتاور 175 نیوتن متر هستیم که در مقایس های امروزی ارقامی مضحک به نظر می رسند، برای مقایسه خوب است بدانید که در نسل فعلی موتورهای اتمسفریک (فاقد توربو) استخراج قدرتی در حدود 170 اسب بخار از حجم 2.4 لیتر به راحتی امکان پذیر است.
شاسی و سیستم تعلیق نیز همچنان دست نخورده باقی مانده تا احتمالا میراث گرانقدر زامیاد در حمل بارهای فوق سنگین برای پادرا نیز حفظ شود.
با این تفاسیر شاید در ظاهر زامیاد آبی از خط تولید خارج شود و جای خود را به پادرای سفید بدهد اما در واقع پلت فرم 50 ساله زامیاد همچنان به حیات خود ادامه خواهد داد و تنها باید منتظر ماند و دید که پس از اعمال استانداردهای تازه، پادرا می تواند از نقطه نظر مخاطرات رانندگی و ایمنی تصادفات برتر از زامیاد ظاهر شود یا نه.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
زود نیست؟! حیفه ها!! هنوز 30-40 سال دیگه جا داره
مضحک را خوب اومدی
پیکاپهای امریکایی وارد کنید هم قیمتش پایینه هم قدرتشون زیاده در مقام بعدی برندهای ژاپنی
همه شون یه اشغال مثل قبلی
داداش تو ایران چیزی جمع نمیشه
الان فک کردین این ماشین جدیده چیه؟همین نیسانه آبیست،نه تکنولوژیش پیشرفت کرده نه سیستمش تغییری کرده
اقایون میان پوست پرایدو میکنن پوست آهو میکشن سرش(البته از نوع ایرانیش و جشنواره ی خطوط)اسمشو میزارن تیبا،سه چار میلیونم گرونتر میکنن
بعدش دوباره اسمشو میذارن ساینا بازم گرونترش میکنن
اخرشم پرایدو از خطوط تولید حذف میکنن
که در عمل همون پرایدو به اسم تیبا میندازن به مردم این مملکت
قصه قصه ی کلاه برداریه نه خدمت خودرو سازان
این موضوع هم مثل رجیستری کسی نمیتونه جلوشو بگیره
مشکل از حکومته
حکومتی که با دنیا درگیر باشه وقت نداره به مردم خودش نگاه کنه
دنبال ماجراجویی تو سوریه و عراق و لبنان و بقیه ملت های بدبخت تر از خودشه
ضمنا اگه به قول تو توی سوریه و عراق ماجراجویی! نکنیم تو بجای نظر دادن زیر کولر، باید دنبال یه محل امن برای فرار از دست داعش باشی.
ما قبل از به وجود اومدن داعش تو کشور های همسایه خودمون بودیم این حرفا رو از خودت زدی یا بهت یاد دادن؟
اونایی دارن لم میدن زیر کولر که جوون های مردم رو میفرستن کشور های دیگه برای اونا جون بدن
از 35 سال پیش بهمون یاد دادن تصمیم بگیریم کدوم کشور باشه و کدوم کشور نباشه... به کدوم کشور مرگ بفرستیم و به کدوم یکی پول و کمک های مثلا بشر دوستانه
یاد ندادن بهتون که به شما ربطی نداره درست کردن دنیا... توهم هنوز اینا رو یاد نگرفتی... تو این کشور حریم خصوصی یک خودرو شخصی هم سرش بحث میشه که اقایون داخلش حق دخالت دارن یا نه.... دیگه این که تصمیم بگیرن برای کشور های دیگه و حرف های گنده تر از دهنشون بماند
منتظر عواقب شاخ و شونه کشیدن ها هم باش
بهترین و امن ترین و مرفه ترین کشور های دنیا نه میجنگند و نه ارتش چند صد میلیون دلاری دارن
خاک بر سرت
ساندیس خورا اونور تشریف دارن بی شخصیت
افتخار میکنم که از جماعت شما نیستم
شمایی که تولید نیسان رو ربط میدی به حکومت...
اتفاقا مشکل ما شماها هستید، اگه این مخالفان حکومت نبودن الان مشکلی نداشتیم، والا.....
اره ما هم باور کردیم قراره پراید و این ارابه مرگ جمع بشه
کامیون بنزی ها هم حتما قراره جمع بشن
جمع کنین این بازیا رو ایران خودرو و سایپا از محصولاتشون مثل گوسفند استفاده میکنن
اول گوشتش رو استخراج میکنن ازش
بازار یکم اشباع شد اعتراض ها رفت بالا بعد از همون گوسفند پوستش رو میدن تو بازار
بعد پشم
بعد چشم و کله و پاچه
از اخر هم هرچی ازش موند نگه میدارن برای تولیدات بعدی که مقاومت اقتصادی کنن باهاش
چه ماشینی میتونه جایگزین این بشه؟ 4 تن بار رو کدوم وانت میتونه جابجا کنه؟
ما یه مدل ۸۱ رو داریم هر روز یه جاش ول میشه????