اگر خودمان تیبا بسازیم، چقدر تمام می‌شود؟

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید

• 
  امیر عبادی۳ فروردین ۱۴۰۱

  اگر خودروساز ضرر می کند پس چرا صنعت خودرو را انحصاری کرده است یا ما ملت نمی فهمیم یا اونا فکر می کنن ماملت نمی فهمیم،هیکس راضی به ضرر شما خودساز نیست،شما جیب مارا نزن...‌

  پاسخ

  1
• 
  بهزاد Live۳ فروردین ۱۴۰۱

  خود مسئولین خجالت نمیکشن هر جای شهر میرن همش پراید و پژو میبینن ؟ شایدم دوست دارن مردمو همیشه ضعیف ببینن ... !!!

  پاسخ

  0
• 
  حسین شاهمرادی۲۷ اسفند ۱۴۰۰

  آقای محترم شماچجورچراغ واسه تیبامیخری که 3/5میلیون قیمت داشته باشه من چراغ جلوراخریدم جفتی 350هزارتومان کولرمن خراب شده بودباکمپرسورخریدم4میلیون تومان شمازدی 6میلیون بالابری پاین بیای قیمتهاراکه زدی شمانصف کن چون من خودم داخل کارم خودروسازهرچی میگه دروغ است اگرضررمیکنه چرامنتاژمیکنی درش راتخته کن منت سرمردم نزار گاری خرتولیدمیکنی منتش راسر مردم میزاری بخدانصف قیمت سوداست مافیای خودر وخود ؟؟؟خودروسازی است ملت ایران درحال حاضرگروگان مسئولین است خودروسازی داخلی یعنی صفریعنی اشقال

  پاسخ نمایش بستن پاسخ‌ها (1)

  1
• 
  حسین باباپور۲۹ اسفند ۱۴۰۰

  با سلام خدمت شما. مبلغ ۳.۵ میلیون ذکرشده در جدول مربوط به خرید کلیه چراغهای جلو و عقب به اضافه تمامی شیشه های خودرو و آینه ها و متعلقات اونهاست.
  ارادت

  پاسخ

  0
• 
  Jalil Vali۲۷ اسفند ۱۴۰۰

  یه لطفی کردین و نگفتین قیمت کارخونه که نصیب هیچ کس نمیشه با قیمت بازار فرق داره و تیبا بخوای بخری باید صدوهشتاد میلیون بدی پس حتی دونه دونه لوازم بخرید گرون گرون ببندی عوارض بدی هم باز برات بهتره

  پاسخ

  1
• 
  Majid Gh۲۷ اسفند ۱۴۰۰

  این قیمت ها که نوشتین برای مصرف کننده هست نه تولید کننده برای تولید کننده یک سوم بیشتر نیست پس تیبا رو می‌شود با چهل میلیون ساخت .

  پاسخ

  1
• 
  امیررر اس۲۷ اسفند ۱۴۰۰

  پیشنهاد میکنم حتما مستند اختاپوس را نگاه کنید تا بفهمید مافیای خودرو سازی کیه که مافیای خودرو سازی شرکت کروز هست

  پاسخ

  3
• 
  پدرام سلامی۲۷ اسفند ۱۴۰۰

  سلام و عرض ادب
  این طریقه محاسبه شما باز به طرف تولید کننده و سایپا هست، اگرچه هزینه اسمبلینگ رو لحاظ نکردید.
  قیمت تمام قطعات قیمت فروش تکی محصولات هست، شما هم میدانید من هم میدانم، قیمت فروش تکی و انبوه زمین تا آسمان فرق دارد، آن هم قیمت قطعه ای که در فروشگاه فروشنده به من اعلام می‌کند ، حداقل ۴۰ درصد با قیمتی که تولید کننده برای کارخانه سایپا اعلام میکند فرق دارد چرا که کارخانه‌ از کارخانه دیگر، خط تولید را میخرد، قیمت مناقصه ای هست و حداقل و کف قیمت هست. کاتالیزور هیچ وقت برای سایپا ۳ میلیون نیست، نهایتا ۱.۸ میلیون بسیاری از قیمت ها اینطور هستند، اما چرا تولید تیبا برای سایپا صرفه ندارد: زیرا کوییک همان تیبا هست ، با همان مشخصات تیبا ، ولی قیمت کارخانه ای که برای خودرو تثبیت شده ۷۰ میلیون تفاوت قیمت قیمت دارد، آن هم فقط برای چندتا تریم در صندلی و آینه برقی!! مشتری هم دارد، تولید کننده شما باشید آیا بجای تیبا، کوییک تولید نمیکنید ؟؟

  پاسخ

  1
• 
  امیرعلی عوضپور۲۶ اسفند ۱۴۰۰

  من تقریبا سه چهار سال پیش این تحقیق را انجام دادم ونتایج جالبی بدست اوردم که جواب سوال خلیا هست و اینکه دقیقا درسته که بری دم لوازم یدکی و لوازم هر ماشینی رو بخری و سر هم کنی تقریبا هم قیمت کارخانه درمیاد ولی نکته این بود که قیمت قطعه تو نمایندگی تقریبا دو تا سه برابر قیمت بازار است یعنی اگه بری دم عمده فروشی میبینی که قیمت اکثر قطعات توسط خودرو ساز ها و ایساکو تعیین میشه و نمیذارن نمایندگی ها زیر فروشی کنن یعنی تقریبا قیمت تیبا نصف مبلغی که میگی برای تولید کننده در میاد ولی مشکل مردم اینه که چرا پس تو دنیا خودرو سازها بهترین متریال وکیفیت قطعات رو استفاده میکنن و هزینه بیشتری هم به کارگر نسبت به ایران میدن ولی هم قیمتشون ارزون تره هم سود دهی دارن هم کل دنیا دارن ازشون خرید میکنن هم هر روز دارن ارتقا میدن و اشکالات قبل رو بر طرف میکنن

  پاسخ

  1
• 
  حسین جعفری۲۶ اسفند ۱۴۰۰

  آخه یه چی بگو جور در بیاد مهندس !کِی برای تولید کننده این قیمت ها میفته با این حمایتا؟ شرکت به این گنده ای قطعه بگیره به قیمت بازار؟

  پاسخ

  1
• 
  alahiyar mehdizade۲۶ اسفند ۱۴۰۰

  واقعا که وقاحت تا کجا ، کجای دنیا سراغ دارید که بی‌کیفیت ترین ماشین ها را با قیمتی به فروش برسانند که حتی مردم عادی دستشون از خرید ارزانترین تولیدات کوتاه باشه و بازهم ادعا بکنند ما داریم به مردم لطف میکنیم.حداقل به شعور مردم توهین نکنید.

  پاسخ

  5