ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

زمزمه ورود خودروسازان هندی به بازار خودرو ایران؛ خودرو برقی 300 میلیون تومانی

تاکید دولت در فصل جدید واردات خودرو به کشور، خودروهای اقتصادی و ارزان‌ قیمت است و در همین رابطه ظاهرا اتاق بازرگانی هند، از علاقه خودروسازان این کشور برای ورود به بازار ایران خبر داده ...

سپهر زنگنه
سپهر زنگنه منتشر شده در ۴ خرداد ۱۴۰۱  |  ۱۷:۴۵

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

تاکید دولت در فصل جدید واردات خودرو به کشور، خودروهای اقتصادی و ارزان‌ قیمت است و در همین رابطه ظاهرا اتاق بازرگانی هند، از علاقه خودروسازان این کشور برای ورود به بازار ایران خبر داده است و از وجود یک خودرو برقی پنج نفره با قیمتی در محدوده 10 هزار دلار (300 میلیون تومان) برای عرضه در بازار ایران خبر داده است.

خودروهای وارد شده به کشور به گفته رضا فاطمی‌امین وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تمامی شهروندان قابل‌ استفاده باشند و تنها قشر خاصی از آن‌ها استفاده نکنند. طبق اظهارات مسوولان وزارت صمت و مقامات دولتی، هدف از واردات، رقابت‌پذیری، در دسترس بودن خودروی باکیفیت و تنظیم بازار خودرو است. بنابراین محصولاتی که وارد کشور می‌شوند باید توان رقابت با خودروهای داخلی را داشته باشند و از سوی دیگر به تنظیم بازار نیز کمک کنند.

ماهیندرا کوو 100

رئیس کمیته تجارت خارجی و سرمایه‌ گذاری اتاق بازرگانی PHD هند با اشاره به وجود 4 هزار شرکت قطعه ‌سازی خودرو در این کشور و امادگی هند برای صادرات خودرو به ایران، اعلام کرد: «هند می‌تواند نیاز صنعت خودروسازی ایران در این زمینه را تامین کند.»

ویجی مهتا سوم خرداد در نشستی با حضور رئیس و جمعی از مقامات اتاق بازرگانی و صاحبان صنعت البرز اظهار کرد: «اتاق بازرگانی PHD هند با حدود ۱۵۰ هزار عضو به عنوان صدای صنعت و تجارت این کشور در قالب یک سازمان غیر انتفاعی در حال فعالیت است و روابط بسیار خوبی با سازمانها و نهادها در سطح بین المللی دارد که به انسجام و پیشبرد اقتصاد این کشور کمک شایانی می‌کند. تولید ناخالص داخلی هند بر اساس ارزیابی بانک جهانی حدود ۹درصد است و سرمایه گذاران خارجی حتی از بزرگترین کشورهای پیشرفته اقتصادی دنیا از جمله چین نیز در حال سرمایه گذاری در این کشور هستند.»

ماهیندار کوو 100

ویجای مهتا با اشاره به اهمیت تامین مایحتاج گروه های خودروسازی ایرانی و امادگی هند برای صادرات خودرو به ایران افزود: خودروهای برقی با ظرفیت پنج نفر و قدرت پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در هند تولید می‌شود که قیمت هر کدام بالغ بر ۱۰ هزار دلار است.

قاعدتاً منظور آقای مهتا، ماهیندرا eKUV100 است که قیمتی بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار روپیه دارد و ویژگی‌های جالبی چون عیب‌یابی از راه دور، پیش خنک‌ کننده کابین و ردیابی مکان، یادگیری الگوی رانندگی راننده و کنترل وضعیت باتری را ارائه می‌کند.

ماهیندرا کوو 100

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
نظرات ثبت شده (9 مورد)
  • رضا لنگرودی

    من در شرکت عظیم خودرو کار می‌کردم که آقایون باعث ورشکستگی این شرکت شدند سال 1396 همین خودرویی که العان قرار وارد کشور شود رو عظیم خودرو با هندیها وارد مذاکره شد و قرار شد همین جا مونتاژ شود اما مافیا خودرو بلایی سر عظیم خودرو آوردند که نگو هاوال که گروه بهمن وارد بازار کرده از 4 ماه تبلیغات بیلبورد عظیم خودرو هست گروه بهمن وارد کرد اما عظیم خودرو اینجا در کشور خودمون قرار بود مونتاژ کنند خلاصه تولید در کشور ما اگر شخصی باشد و خوب و قیمت پایین صاحب آن کارخانه را یا دزد می‌کنند یا با وارد کردن بلاهای گوناگون کاری می‌کنند که طرف به سمت ورشکستگی برود

  • رسول زهرائی رئوف

    واقعاً خودرو ساز های ما و وارداتی های ما خر آمده اند و گاو از این عالم میروند از واردات خودرو فرانسه حالا به هند نقل مکان کردیم چرا مثل صنایع موشکی بهترین آرا به کار نمی‌گیرید و بهترین ها را نمی سازید خاک عالم بر سر خرتان

  • ff_Hossein

    یه زمانی یه مهندس تو ایران خودروی برقی ساخت ولی اینقدر سنگ انداختن جلو پاش که ماشینشو پرت کرد تو آب و از ایران رفت، حالا بعضیا واقعا ساده ان که فکر میکنن همچین ماشینی میاد داخل ایران، البته شاید بیاد ولی به شرطی که دلالا حداقل چند برابر تولید کننده اصلی خودرو سود ببرن 😏 😏

  • ali karimi

    سلام واقعا 150 هزار شرکت خودرو ساز تو هند فعالیت میکنن، خیلیه، درسته کشور یزرگ و جمعت میلیاردی داره ولی اینقدر شرکت خم خیلیه،خب برسیم به این خودروهای برقی، اگه واقعا با همون قیمت 300 میلیون بیان وارد بازار ما بشن و بیشتر نشه خوبه، ولی خب 300 کیلومتر پیمایش درسته که خوبه اما بیشتر بود حدودا 400تا450 کیلو متر خیلی بهتر بود، دوم اینکه ما ایستگاهای شارژ تو کشور نداریم و باید از برق خانگی برای شارز خودرو استفاده کنیم، خب باید ببیتیم چقدر برق مصرف داره برای شارز نه اینکه ماهی پول برق بیاد فلان قدر، و اینکه فست شارژ هم باشن، خود خودرو هم که تو عکس مشخصه بیشتر برای داخل شهر و نهایت شهرهای اطراف که نزدیک باشه خوبه مثل شهرهای شمالی کشورمون که در کنار دریا هستن و همه بهم نزذیک هستن، برای راه دور بدرد نمیخوره، امکاناتی مثل عیب یابی از راه دور واقعا عالیه، البته خب به شرطی که نمایندگی هایی تو کشورمون داشته باشه، حالا بیینیم اول وارد میشه یا نه تا بعدش بینیم با همون قیمت 300 میلیونی میاد یا نه و خیلی چیزهای دیگه که راحتم نیستش، درکل ورود خودروهای برقی به کشور ما خیلی خوبه الخصوص برای شهرهای مثل تهران که واجبه

  • Navid Dolati

    خخخخ

  • وحید زعیم

    خودروسازهاي داخلی متاستاز دادن به همه جا جراحی اقتصادی نه جراحی مفسدان اقتصادی اول باید انجام میشد،، هند مگر خودرو سازه آخه

  • آرمین اسدی

    ماها همون سی صد میلیون وهم نداریم چیکار کنیم

  • حمید

    منظورشون از رقابت پذیری و توان رقابتی با خودروهای داخلی اینه که یه وقت چیزی نیاد سایپا و ایران خودرو ورشکست شن!

    • ali karimi

      واقعا دمت گرم، حرف درست زدی

مطالب پیشنهادی